> Azert az USA-ban is vannak kreten megoldasok az autopalyan. 
> Utahban pl. az a nagy trukk, hogy a ket savot elvalaszto 
> ...
> ellenlejton is latsz 3 macskaszemet. Szuper. :-(


Erdemes egyszer megnezni a Key Westrol a szarazfoldre vezeto utat
ejszaka. Sok helyen kozepen 4 darab prizma van egymas mellett, es mindez
husz centinkent ismetelve kilometer hosszan. Nekem, kis elmaradott
europainak dobbenetes latvany volt. Ferihegyen a 13L/31R kifutopalya
siman elbujna szegyeneben, ha latna.

Egyebkent nekem az is nagyon fura volt, hogy a Los Angelesbol Las
Vegasba vezeto autopalyan (talan I15?) sok helyen a belso savbol indul a
lehajtosav.

M.

> (3 vagy 4 szamjegyu) ele oda van pingalva a DOT szocska, igy aztan
RPG-ben A DOT pedig annyit tesz, hogy Damage Over Time :-)
(Nem mintha itt ez szamitana)
-----
>"Akit egyszer megcsap a benzingoz...", avagy hogyan gyilkoljuk szet a
CX-et.
>Aranyos kis video
>http://video.racing.hu/files/1011/cx2[1].avi

Ez a Hidrajulika altal keszitett video? Mert annak van 20+ megas valtozata,
nagyobb folbontasban.

Udv joe

Udv!

> Akkor en valamit nagyon rosszul csinalok, mert nekem tel/nyar semmi 
> kulonbseg nincs. 24 km-nyi porges ellenere is 563 km egy tele tankkal, 
> ami siman belefer az 570 +/- 50 km / tele tank (44-45 liter) 
> fogyasztasba akar telen, akar nyaron :) 

Nalam is ez a helyzet. En arra tippelek, hogy kicsivel ugyan
tobbet fogyaszt a motor telen, de a nyari klimahasznalat
ellensulyozza. Uj fejlesztesu motoroknal nagyon pontosan szabalyozott
a beomlo levego homerseklete, emiatt csak a nagyon rovid szakaszokbol
allo "hideg uzemu" utak emelik jelentosen a fogyit.
Regebbi autoimnal viszont volt kb 30 % -os kulonbseg.

      Tibor

Hi!
> Ablakmoso:
> neha megvan bennem a karorom, amikor a teszkos szarokkal megszivjak az 
> emberek. lassan megtanuljuk ertekelni a markakat a gagyikkal szemben. Az 
> egyik masik hipermarket ablakmosojat visszavontak, mert a meghirdetett 
> minusz 42C helyett -7 (!) fokot tudott. Tiszta viz volt az egesz. Kicsit 
> draga viz!!
> deejaytiszy

  Arrol nem is beszelve, hogy szep szivarvanyszinu filmet kepez az
  ablakon. Ejszaka eletveszelyes. Alig birtam kimosni a tartalybol,
  mert ezt az effektust meg nagy higitasban is tudta.... :-).

  Tibor

>En rendszeresen szlovakoknal tankolok,
>es fel - egy literrel kevesebbre jon ki a fogyasztas. En valahogy
>nem hiszek a MOL -nak -de ettol meg az adott benzinkuton is
>varialhattak volna-, de -20 -nal nem hiszem, hogy csapvizet

En is kijarok tankolni, szlovakiaban egy Agip-kutnal tankolok. Amikor neha
ugy jon ki, tankolok ithon is, de eddig nem vettem eszre szamottevo
kulonbseget. Sem pro, sem kontra. VAn, aki a szlovak benzint szidja, es
anyam Sierraja a szolvakbol tenyleg csak a 98ast volt hajlando csorges
nelkul megenni, mig itthon a 95tel is boldogult. Egyebkent mivel a kutak
anyg resze franchise, (1kut=1kft), az uzemelteton sokminden mulik
(pancsolas, pontossag, szemelyzet , stb). Sokan szidjak a
shellt is, engem a gyori shell kutaknal soha nem akartak palira venni.
kecskemeten meg egybol csak 5ezerig akart visszaadni a picsa. A vizezes
ugyanigy lehet.

Amugy a benzin remekul folyik -50 fokon is, tehat a hideg miatt nem kell
adalekolni, mint a gazolajat a paraffinkivalas elkerulesere.
Fogash

Valaki kerdezte, hogy van-e tapasztalat ezekkel a gumikkal.
En harom eve vettem ilyen teli gumit a gumis rabeszelesere es nagyon jol
tettem. Nagyon kellemesek a tapasztalataim. A csaladban hasonlo meretu auton
van michelin teli es kiprobalgattam a ket autot teli korulmenyek kozott,
semmivel nem volt erzekelhetoen rosszabb a BF goodrich.
Egyszoval nekem nagyon bejott, es ehhez kepest nem volt draga. 165/65 R14 es
teliben 6-7 ezerrel volt olcsobb darabja a michelin-nel.

Remelem segitettem
Balazs
Pug Partner HDi

> Szia Summer,

Szia !

> hany olasz autot nyuztal mar? versus hany japant? Nalam most van a
1 olasz 3 japan ebbol ketto a csaladban van most is: Suzuki Swift, Nissan
Primera (a 3.at csereltem ra.)
> 3. olasz gep (csaladban 8.) es barmilyen sztorit tudok neked mondani,
> de az elektromos rendszerrel soha nem volt gond egyik autoban sem.
> Igaz, a 3 autoval osszesen csak 162000 km-t tekertunk le, ami eltorpul
Nekem csak 1 volt, azzal kb 85-90000 km-et tettem meg az alabbi bontasban:
2het szerviz utan 1 het utozas, megint 2 het szerviz..... Szinte mindent ki
kellett benne cserelni a motoron kivul. Az mondjuk egy alom volt benne,
szerettem is ezert...
> tokeletes, mivel a vilagitason kivul semmi mas nem elektromos benne :)
Tevedsz, az enyem pl full extras... MINDEN elektromos....

> Abban viszont igazad van, hogy 10 even tul hajlamosak karacsonyfat
> jatszani a check control. Eppen ugy, mint a hasonlo koru es hasonlo
> felszereltsegu barmilyen mas autoban. Raadasul a Prisma ugyanaz
> belul, mint a Delta es jobban szeretnem, ha errol a markarol nem
> rozsda es gagyi elektronika jutna az emberek eszebe (ember itt <> 20
Mar pedig nekem az jut az eszembe , hogy a 370ehufos automra kb 1,5 millat
koltottem alkatreszre (ebben a lakatos is benne van)

> eves dizel prisma 6. tulaj utan, 4 eve nem volt szervizben, 5 eves olaj
Mar ne is haragudj de ez a TE hulyeseged

> sem lehet ilyen gondokrol, az uj Lanciakra 3 ev a garancia (par
> orszagban 2). Szoval akar smiley-val akar nelkule, hagyjuk mar ezt az
> olaszozast.
Na bumm. Nekem meg 5 ev gari van ra, raadasul teljeskoru.......
Az olaszozasrol meg info: ismeretsegben:
-FIAT Punto: 3 eves: generator kampo
-ALFA 156: 3eves: a kocsi idonkent "nem erti" a kulcsot (nem nyilik az ajto,
nem indul a motor vele), szervo cso kilyukadt, feklampa beragat,
"csekszisztem" meg mint a karacsonyfa.... Lambda szonda csere.... stb stb
folytassam?

Hidd el en nem vagyok egyik marka elkotezettje sem, de nekem az a fontos: HA
BEULOK AZ AUTOBA AKKOR NE RETTEGJEK MIKOR SZARIK BE !
Van a csaladban meg egy regi szivar audi is (84-es 2l diesel) megis mukodik?
Vajon miert? De egyebkent meg megemlithetnem a koreai markakat is, azt is
probaltam.... KATASZTROFA..... Daewoo Lanos 1.6 SX: 1 ev par honap: nemelyik
befecskendezo idonkent leragadt, alapjarati motor csere (3X !!!), hidegen
rangat stb.stb.stb......
Szoval nem konnyu manapsag jo autot talalni.... En nem mondom hogy a japan
auto szuperek, DE nekem meg gondom nem volt vele !

Udv: Summer

Sziasztok,

1.5 eves Nissan Almera-mat megtolta hatulrol egy Suzuki.

Rovid sztori:
Hungaria - Elnok utca sarok a Lagymanyosi fele es 10

Kamion a kozepso savban elotte egy Octavia ami a sarga lampanal vizes uton
rafekez. En a belso savban latom hogy a kamion tuti nem tud megallni
rafekezek hogy ki tudja kerulni. Kamion ki is keruli es atmegy a piroson.
Ekkor en mar alltam. Hatulrol nagy csatt... Kiszallok, a Suzuki eleje
jocskan osszetorve, az Almeran semmi(!) sem latszik kivulrol. 1 lampaval
odebb rendor elkapja a kamiont (ritka alkalom, ott voltak ahol kellettek),
mi ketten is odamegyunk. Kamionost feljelentik, mi karbejelentot toltunk ki
(szerencsere). Masnap bementem a szervizbe ahol megneztek es mondtak hogy
hatfalcseres lesz, mert a visszapattant lokharito mogott kb. 5 cm-et bement
a hatfal. (tanulsag nekem: mindig kell betetlapot kerni, akkor is ha nem
latszik semmi).

A kerdesem:
Van valakinek tapasztalata kotelezo ugyintezesben a kovetkezokrol:
 - mennyi ertekcsokkenes realis ilyenkor, mit fogadjak el?
 - jar-e es milyen feltetelekkel a javitas idejere ber/csere-auto (munkamhoz
kell)?

(probaltam keresgelni a neten, de pl. a mabisz.hu errol nem beszel)

Elore is koszonom,
Gabor

Sziasztok autosok

Eloszor is koszonom mindenkinek a valaszokat teligumma temaban. Kozben
gondolkodtam es valoszinuleg megvarom a tavaszi kiarusitast. Hatha
akkor meg alacsonyabbak lesznek az arak.

DJTiszinek irom: a "nalunk" alatt azt ertettem hogy "Metro, Temesvar"
:-). A BFGoodrich ara kb 30 USD/db lenne. Pontosan nem emlexem viszont
hogy melyik mintazatu.

Ha autoiparban dolgoznek akkor igencsak jo dolgom lenne. De ez csak
utopikus gondolkodas, ugyhogy maradok egyenlore a polo (t-shirt, nem
VW) gyartas teruleten. :-)

Ami meg ugyancsak gumi tema: az ablaktorloim neha bediliznek es a gumi
elkezd pattogni az uvegen, amikor visszafele (lefele) torolnek,
nyomokat hagyva az uvegen. Felfele menetben persze semmi gond, szaraz
csikmentes a megmaradt felulet, nincs zakatolas. Azt en ertem hogy a
szaraz uvegen pattog/megugrik az ablaktorlolapat, de hogyan lehetne
megszabadulni ettol a negativ effektustol? Nem akarnam lecserelni
oket, mert szerintem jo allapotban vannak. 

Ja es a masik dolog: ujabb tipusu autokon megfigyeltem (sajatom,
PUG206) hogy az elso ablaktorlok hossza nem egyforma. Szetneztem a
boltokban, sehol nem lehet kombinalt ablaktorlo-lap keszletet kapni.
Igy aztan nem marad mas megoldas mint mindegyikbol venni egy szettet,
es az egyik hosszu-rovid parost eltenni jol. Ezt ti hogyan oldjatok
meg? Ne ajanljatok a meterre vasarolhato ablaktorlogumit, mert
ilyesmit nem akarok es nem is fogok barkacsolni.

Udv mindenkinek es kellemes hetveget.

Szabi
Seat Ibiza 1.4i

Szorfolj penzert, klikkelj ide:
http://www.spedia.net/cgi-bin/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=2340163

> Felado : tutifoto
> Temakor: Lada ( 6 sor )
> Idopont: Thu Jan 23 14:43:50 CET 2003 AUTO #1716
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Sziasztok !
Szüleink Ladaja eladosorba került. 1200-as, sárga, 25 eves, és akarmilyen
hihetetlen, de csak 86ezer kilometert futott. A muszaki 2005 dec.-ig
ervenyes. Akit erdekel, irjon.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Nem ketto evre adjak a muszakit ennel a kornal????? Nekem a 2005 december
sehogyan sem jon ki!

udv,
Akos

"Sajnos" nekem a tempran kivul semelyikkel se volt tartós kapcsolatom de.
a tempra bediliző km órája, akkor a gödörben felkapcsolódó belső fűtése, az 
eso
utan duda nyomasa a belso vilagitashoz, es nem utolsosorban a lerohado 
uzemanyagszivattyu
miatti hazavoltatas kozbeni elakadasjelzo vackanak a felgyulladasa, mindezt 
1996-97 telen egy 1993 ev vegi tempraban :)

1 hetet volt nalam, alfa 155 2.5 v6, valahol 98-99 telen. Az auto korat nem 
tudom de ha jol emlexem 95-96os volt... Szokasomhoz hiven en lementem a 
garazsba egy vekony pulcsiban ami szinte nyáron is hideg és elmentem ide 
oda.. majd hazafele beugrottam a budaörsi mekibe enni záróra elött.. 
kajálok én vagyok az utolso aki kijön... hideg van... megyek az alfához.. 
nyitom az ajtot erre zutty visszazárja... nyitom ujra erre megint 
visszazárja...
Hát igen gyári központi zár, én meg hülyére fagyok a hidegben. Ha esett az 
eso akkor persze minden kontroll lámpa égett hogy minden rosssz :)))

Lancia talan dedra, a regebi de nagy.. 2.0 24V volt belole...
Hat abban minden vilagitott mindenfele, de nem nagyon kellett vele 
foglalkozni.. az azavaro volt hogy nem volt alapjárat ha olyan kedve volt, 
vagyis 500 és 1500 között ingadozott, persze ha 500 rpmnél gázt adtam 
lefulladt.. kb 1 napot jártam vele így nincs róla mesém de az biztos hogy 
az is kb 4 évesen akkora hulladék volt..

Fiat croma, legutolso szeria,. o viszonylag tenyleg jo volt, ha beindult 
mert valami elektromos gebasz volt vele amire senki nem jott ra, meg 
elfogadtuk hogy mindig valami tonkremegy a muszerfalon (az ortanak orultem 
hogy tonkrement nmert ugy ketyegett hogy alig lehetett mellette 
megmaradni.. ) de abban tenyleg nem volt semmi a motoros ablakon az oran es 
a km oran kivul... az birta :)

Sajna nincs semmi több igazi élményem, egy biztos 1 autó se volt 5 évnél 
idősebb de élményt azt hozott :)  De szerettem mindegyiket mert eleg sok 
elmennyel ajandekoztak meg..

Ant


>hany olasz autot nyuztal mar? versus hany japant? Nalam most van a
>3. olasz gep (csaladban 8.) es barmilyen sztorit tudok neked mondani,
>de az elektromos rendszerrel soha nem volt gond egyik autoban sem.
>Igaz, a 3 autoval osszesen csak 162000 km-t tekertunk le, ami eltorpul
>masok tapasztalata mellett. A japan autonk elektronikaja meg
>tokeletes, mivel a vilagitason kivul semmi mas nem elektromos benne :)
>Abban viszont igazad van, hogy 10 even tul hajlamosak karacsonyfat
>jatszani a check control. Eppen ugy, mint a hasonlo koru es hasonlo