Major Frigyes
Matyo'himzett - alkatre'szüze'r :-))))

Sziasztok Autosok.

>Skodásak is vannak itt,

Hat hogyne :-))

>1, Lada. AC javító készlet garn =  AC membrán + 2db AC pumpa szelep ?

Igen a javito keszlet csak az alabbiakat tartalmazza. AC pumpa szelepet 
nem 
! Azt kulon kell megvenni. Viszont a Lada AC - t nem lehet " un " 
felpumpalni uzemanyaggal. Nincs lokorudja.

>2.kérdés: 0,3bar és 3bar értékeket is láttam leírásokban
>melyik az "igazi" érték?

0,3 bar az igazi szeintem ebben nem vagyok biztos benne.

Udvozlettel:   Frigyes

frigyesmajorkukac té-onlany ponty hugika :-))
http://picasaweb.google.hu/majorfrigyes
http://www.panoramio.com/user/37668
Militec, HiX autos matrica kaphato
Skype: major.frigyes
                         Skoda 120 L
                       A- MajorKa bt.
                     1014. Bp. Uri u. 24.
                      T: 06-20-9446-107

Üdv!

Ugyanilyet szoptam én is végig régebben, szar anyagból van a féktárcsa
vagy gyenge technológiával gyártják, vadi új, utángyártott cuccnál jön
elő. Ráfékezel és a melegedéstől azonnal vetemedik és üt.

Megoldás: Jól be kell zsírozni és messzire eldobni a francba....

Cseréld ki, mert szétrázza a futóművedet.

I.
> Felado : 
> Temakor: fék probléma ( 41 sor )
> Idopont: Sat Jun 20 19:48:59 CEST 2009 AUTO #3534
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> Sziasztok!
>
>
> A segítségeteket szeretném kérni. A beteg még mindig egy 87-es, 2-es 
Golf 
> (syncro).
> A tünet a következő:
> Ha sokat kell fékezni viszonylag rövid útszakaszon (lejtőn), akkor a 
jobb 
> első fék elkezd rángatni, és "morogni". A rángatás és morgás frekvenciája 
> a 
> kerék fordulatszámával arányos. Ilyenkor érezhetően kisebb a fékhatás 
is, 
> és 
> egyszer, amikor kipróbáltam hogy mi történik ha ennek ellenére tovább 
> nyomom, enyhe égett szagot is éreztem.
> Ugyanez történik ha pl 2-300m alatt néhányszor felgyorsítok, majd keményen 
> lefékezek. Tehát nem kell hosszú lejtő ahhoz hogy ez előjöjjön. Azonban 
> ha 
> óvatosan fékezgetek, és nem is kell túl gyakran, akkor a probléma egyáltalán 
> nem jelentkezik. Illetve ha már egyszer előjött, de utána sokáig nem 
> fékezek, akkor eltűnik. Olyan mint ha a fék felmelegedésével jelentkezne, 
> majd lehűlésekor eltűnne. Ha egyszer előjött, akkor elég éppen csak 
> megérintenem a fékpedált, már hallani hogy valami minden kerékfordulatnál 
> súrlódik, és kicsit rángatja az autót, kormányt. Ha nem nyomom a féket 
> egyáltalán, akkor nincs a jelenség, tehát nem ragad be.
> A tárcsák és betétek bő 10ezer km-rel ezelőtt lettek cserélve, tehát 
nem 
> kopottak.  Ránézésre semmilyen abnormális dolog nem látható (legalábbis 
> számomra :)).
>
> Amit eddig csináltam:
> - légtelenítés
> - féknyereg + betétek tisztítása
> - a nyereg vezetőcsapjainak tisztítása, kenése.
>
> Semmi eredmény.  A fékdugattyút még nem szedtem ki és pucoltam meg. Az 
> igazsághoz hozzátartozik hogy már elég rozsdás szegényke, bár a érintkező 
> felületeket megtisztítottam, esetleg ez okozhatja-e problémát?
>
> Akinek van ötlete hogy mi lehet a jelenség oka, kérem írja meg.
>
> Köszönöm!
>
> Gergő
>

Ahoj!


>  valamely barkács megoldáshoz lenne ketyere, de fo~leg a javítókészlet
>  létezése,

Lehet vele probalkozni, de szerintem semmi ertelme, alig kerul tobbe egy 
uj AC, es az ugye nem egy felujitott, hanem vadi uj. :-)
0,3bar

Udv, Triznyak

Ahoj!

 Nekem ebbol az jon le, hogy hibas a fektarcsad, es most mar 
valoszinuleg a fekbetetek is.
Nem tartottak be gyartaskor az ontottvasra eloirt technologiat, vagy 
nagyon vekony mar, igy melegedesre deformalodik, ami lehulve megszunik. 
( 
a kemenyre egett betet ezt + elosegiti )
Javasolt javitasi mod: tarcsa és betet csere.

Udv,  Triznyak

szolgalati kozlemeny:
 
 Jozsi!!!!!! folyton visszadobja a HIX a leveleket, hogy ekezet van a targy 
mezoben, pedig csak a valasz gombra kattintok. Masoknak miert lehet ekezet 
benne, vagy akkor nekem miert nem????????  Tudom, figyeljek, de hat nem 
marha 
az ember, hogy mindenre figyelni tudjon, ha nem varom meg az ertesitest, 
akkor 
meg eluszik a level.
:-(((