Sziasztok!

Szerintetek fel lehet rakni egy /70-es gumit egy olyan kocsira, amire normal
meretu gumik vannak eloirva? Ha felrakom, akkor karosodik valamiben a
futomu?

Valaszokat maganba is legyetek szivesek kuldeni, mert mostanaban nagyon
nincs idom olvasni az AUTO-t (sajna...)

Elore is koszi mindenkinek.

Udv: Balint

Kedves Teeßy!

   Nekem mind1, milyen neven nevezed magad, a lenyeg, jol erezd magad a
borodben (az eredetiben es a masikban, amit Trabinak hivnak).
  Kezdem megszokni szellemes megjegyzeseid, tetszik, hogy altalaban egy
velemenyen vagyunk, az eltero kepzetteseg es kor ellenere.
  Ennyi:
           Levente
UI: 40, BME gepeszmernok(autogepesz), autovillany






-maganzo

> - Hogyan kell ennek vilagitan? Mivel egyutt? /Vb/
> - Maga a vizsgabiztos. /En/
> - JOZSI! HOGY KELL ENNEK VILAGITANI? /Vb/
> - HONNAN TUDJAM EN AZT, VAN BENNE "E" JELZES? /Vb2/
> - NINCS! /Vb/
> - AKKOR MIT TORODSZ VELE VETESD LE! /Vb2/

Ugy tudom, hogy csak olyan lampatest lehet az auton amiben
a "E" betu (ko:r belsejeben) bele van nyomva (europai lampatest jelzes).
Ha nincs (neha nehez megtalani), akkor levetethetik. 
--Udv: szm

> Felado :  [Hungary]

< Hol lehet $nassz Mezei $uzukihoz $nassz Mezei Holancot kapni?
< 155/70x13 gumi van rajta. Mich. MXT(ez volt a gyari).
< Ilyen piciket nem kaptam se a Metroban, se a Cora-ban.
< A hetvegen Erden nem tudtam (szakado hoban, 10 cm friss taposatlan)
felmenni
< a dombokra. Gyalog is csak nehezen. :))))

A Budaorsi Baumaxban peldaul. (Az Auchan mellett van az M1-M7 kozos
szakaszan) Most eppen 5990 Ft-ert lehet kapni akcioban mindenfajta gumihoz.
Meglepodtam, hogy a 185/70 R14-es gumihoz is csak ennyi.

PS: En vettem ket 40 kg-s vakolohabarcsot is nehezeknek a csomagtartoba. A
hatsokerekhajtas oromei. :)

Marso Gyula

Sziasztok!

Valoszinuleg nagyon lammer kerdes lesz, de ettol fuggetlenul komoly:
honnan lehet megallapitani, hogy egy gumi teli-e?

Azt tudom, hogy jobb, meg puhabb, meg nem dermed, meg ilyenek, de hogyan
lehet ranezesre megallapitani, hogy egy abroncs milyen? En meg a sajat
gumijaim tipusat sem tudom (bar erosen sejtem), es elhulve olvastam tobb
listatarsunk leveleben, hogy "elottem piruettezett a nyari gumijaival"
meg "ott allt a lekopott nyari gumijaival" meg ilyenek. Szoval legyszi'
homalyositsatok fel.

Krisz
> ----------------------------------------------------------------------
VUCSICS, Krisztian   
                     Lufthansa Systems Hungaria Kft. (BUD-LSYH)
                     Tel.:+36-1-4316811, Fax: +36-1-4312977

Tudja valaki, hogy milyen tipusu autora valo a 145x15 
   meretu Michelin gumi? 

Nem hiszem hogy sokat segit, de Renault Estafette mikrobusz :) 
Olyan amit a Louis De Funes filmekben latni, ahogy ugralnak ki 
belole a Saint Tropez-i csendorok. Nekem volt olyan par eve.
Tenyleg, nem latta valaki azota? Ritka es feltuno jelenseg. Most
27 eves lehet. Bordo volt es magas tetos, es nagyon regimodi... 
Udv: Po:li

Porblemam van az akkummal !!!   (vagy megsem?)
  Hideginditaskor egy-ket erotlenebbet fordit az inditomotoron, aztan 
  magara talal es porget rendesen. Ha megyek par km-t, meleg minden, 
  leallok par percre, alig-alig forgat. 
  
En 2x csereltem akkut a Mazdaban, mire rajottem, hogy azert 
forgat nagyon lassan az onindito, mert a forgoresz ki volt ontve 
mugyantaval, ami valahogy megdagadt, es a forgoresz beleszorult 
az alloreszbe. Valoszinuleg ettol a terhelestol az alloresz 
tekercseirol leegett a szigeteles, es menetzarlatos lett az egesz.
Ha feltoltottem az akkut toltovel, akkor kozvetlenul utana,
mindezek ellenere is normalisan forgatott az onindito, melegen
viszont majdnem mindig be kellett tolni...
Udv: Po:li

Sziasztok Autosok, szia  Foldim /Soma/!  :-)

Foldim, Soma / kerdezi:

>Szoval ott araszolgatunk, az elottem halado mogott kb. egy
>kocsihossznyi kovetesi tavolsagot tartva. Megall a sor, en is.
>Elindul a sor, en is. De egy picit lemaradtam, igy igyekeztem
>felzarkozni. Tehat felgyorsultam kb. 20-30-ra. Ekkor mi tortenik?
>Jobbrol, a nem letezo savbol index nelkul (ha jol emlexem)
>hirtelen bevag(na) elem egy illeto. Tenyleg egy pillanat muve volt
>az egesz! Max fel meter volt koztunk. Csakhogy idokozben a sor
>ujabb fekezesre kenyszerul, igy o is beletapos. En is, de hiaba.
>
>Az eredmeny: enyhe csatt.
....
>O volt a hibas, mert tobbszorosen szabalyt szegett, vagy en, mert
>nem tudtam fel meteren megallni?

Szerintem O. Mert Te nem szamithattal arra, hogy egy kedves autostarsunk
"jo" magyar szokas szerint jobbrol eloz. En mar ott - a GAMF elott - soxor
jartam ugy, hogy valaki - altalaban HMCS - jobbrol elozott, illetve akart
elozni. Ugyanis eszrevettem a szandekat es finoman jobbra huztam a
kormanyt. Rogton tudta, hogy miert csinaltam. Nem integetett, nem anyazott,
stb. :-)   

Szoval, szerintem mivelhogy O szabalytalanul elozott, Neked meg nem volt
lehetoseged megallni igy neki kell(ene) elvinnie a balhet.

Udv:

Zoli

UI: Kivancsi vagyok, hogy masnak mi a velemenye errol! 

 *****************************************

         Zoltan Homoki Nagy                 
    mailto:      
                                                
 ****************************************

Sziasztok!

Sajnos meg kell valnom szeretett Suzukimtol.

1998.03-ban uzembehelyezett modell.

GLX felszereltseg (szinre fujt tukrok es lokharito, el. ablak elol, el.
tukor, fordulatszammero, hatso ablakfutes, hatso ablaktorlo, potfeklampa,
immobiliser, kp. zar)
Egyeb gyari extrak (egyedi metalfeny, alufelni, sportules, Clarion
radiosmagno + 4 hangszoro)
Tovabbi extrak (fokozatmentes napfenyteto (szibeda :-)), riaszto kozponti
zar es ablakemelo illesztessel, kerekor)
50000 km, rendezett szervizkonyv.

Kis anyagi hatralekkal egyutt iranyara 1.500e Huf.

Erdeklodni telefonon, e-mailben, vagy ICQ-n is lehet.

Udv:
Csaba (06/20-922-1161)

***        Balesetek, katasztrófák *** http://www.extra.hu/krimi
*** Számítástechnika! *** http://www.extra.hu/denver_2000
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress pénzt netezéssel!! Kattints ide:
***  http://forinternet.hypolit.net/cgi-bin/csatlakozas.cgi?101178
***  http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816

Hello auto!

Köszönet a hozzaszolasokat: 
                            

 Nagykekesi Arpad
 m:   +36/30-9544-480
 ICQ: 5035085
 WEB: http://nagykekesi.webjump.com
 Mail: mailto:

Hello,

>Sziasztok!
>Van egy oreg OPEL-Kadettem, amit sz.gep vezerel. Mar tobbszor cserelni
>kellett benne az EPROM-ot, de attol felek atvernek.
Egyszer nekem is cserelni akartak a kocsimban epromot. (5x5 cm-es,
fekete muanyag dobozos, belul zselevel toltott kutyu, remelem ez az.)
Nem is a raktarrol hoztak volna, hanem par honap mulva Nemeto.-bol,
nem is bagoert.
Vegul aztan utolso pillanatban kiderult, hogy az jo, egy vezetek volt
kicsuszva a helyerol, azert nem indult az autom.
> De az is lehet, hogy
>alaptalan a felelmem. Egy ismerosom azt allitja, hogy le kell venni az
>akkut, majd
>visszatetel után varni kb. 10percet.
Most itt az epromcserere gondolsz? Vagy hogy 10 percig aram nelkul megjavul?
Egy szerelo azt mondta nekem, hogy ha az autombol (Sierra 2.0i)
kiveszem az akksit, akkor visszarakas utan a computernek ujra kell
tanulnia a befecskendezesi adatokat. Autosok, szerintetek tenyleg  igy van ez?
Nem tudom ettol megjavul-e a Kadetted, azt sem irtad, mi a baja. Nem
indul vagy micsoda?
> Segitsegeteket elore is koszonom.
>Gyoengyoesi Attila

Szeva:
 FZ                          mailto:

Ugye jol tudom, hogy ez az a gep, amit babyferrarinak is
szoktak becezni?
Itt Zalaegerszegen egy-ket eve meg lattam egy kek szinu
peldanyt szaladgalni, valamelyik Flextronics dolgozoe volt.
(itt a listan is van egy hasonlo emberpeldany, ha jol tudom)
A kasznijat Luczi Jozsef csinalta meg (92/320-572), talan meg
emlekszik, hogy kie volt, vagy a Flextronics-os listatarsunk
meg tudja keresni a gazdit, akit aztan lehet kerdesekkel
zaklatni.

Tisztelettel

Csussz

u.i.: annak idejen majdnem megvettem...

Para ugyben szerintem a legilletekesebb
a HIX.PARA :)

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok!

Gyongyosi Attila wrote:

> Van egy öreg OPEL-Kadettem, amit sz.gép vezérel. Már többször cserélni
> kellett benne az EPROM-ot, de attól félek átvernek.

Ettol ne felj. Legyel benne biztos.:-(

> De az is lehet, hogy alaptalan a félelmem.

Ld. fentebb.

> Egy ismerősöm azt állítja, hogy le kell venni az akkut, majd
> visszatétel után várni kb. 10percet.

Ez csak alaphelyzetbe allitja a szamitogepet, utana az elso par szaz
kilometeren nem a legjobban fog menni, de belejon. Ilyenkor allitja ossze a
kopogaserzekelo alapjan a gyujtasjelleggorbe adatokat, felteve ha adaptiv
algoritmussal dolgozik.

Persze ha tenyleg az EPROM purcan ki, akkor valami komolyabb baj van a
szamitogepedben. Akkor meg az EPROM cserelgetes halottnak a csok. De akkor
is at vagy verve, mert akkor dilettans a szerelod.:-(

Istvan

Udv!

Somogyi Istvan wrote:

> Az eredmeny: enyhe csatt.

> O volt a hibas, mert tobbszorosen szabalyt szegett, vagy en, mert
> nem tudtam fel meteren megallni?

Orok tanulsag:

Ha egy taxis-patkany nem csoditi ki az osszes tobbi taxist, a
rendorseget meg az udvhadsereget es elvonul betetlap adas-kapas nelkul,
azzal DE FACTO elismeri hogy hibazott. Ilyenkor kell rendort hivni, mert
soha nem tudhatod hogy mi tort meg ossze a kocsidban.

A taxisokkal nekem is sok bajom van, csak okadni tudok toluk az utakon.

Egyebkent abszolut o volt a hibas, hiszen:
1. savon belul elozott
2. mindezt jobbrol.

Istvan

A hetvegen beszabadultam egy autosboltba, es megvettem a szokasos teli dolgokat
: jegkaparo, jegoldo spre, zarolajazo, paratlanito.
Ez utobbihoz nem sok remenyt fuztem, de gondoltam kiprobalom (kb 300 Ft). Ra ke
ll fujni az uvegre, amelyik nem szeretned, hogy parasodjon, fel perc szaradas u
tan le kell torolni rola. Akinek olyan kocsija van, ahol a futes, paralefujas n
em tul hatekony (pl. Trabi, Kispolszki, Bogar)  szerintem ez eletmento. 
Csak arra kell figyelni, ne kenj be minden ablakot, hagyj olyan helyet, ahova k
i tud csapodni a pa'ra. Az iras szerint kb. 2 hetig jo, utana ujra kell kezelni
 a feluletet.

Szerintem autoapolasi cikkeknek is lehetne ajanlo listat csinalni, ha lesz, akk
or ennek itt a helye.

Udv,
Tibor 
Golf II. GTD

Elado 4 darab Nokian (azt hiszem finn) teli gumi, 2 telet futott, de keveset ha
sznalt. R13, 175/70. Iranyar 25.000 Ft. 
En Pesten, a gumik Torokszentmikloson vannak, a szallitas megoldhato.

Tibor

Hali...

Ne mondjatok, hogy nincs ember aki megjavitana az elromlott
hatso-ablak-futesemet :)
(Csak a saru jott le az uvegrol, meg lehet hogy van szakadt szal.)

ByE : MiCKEY

> Szeretnek tippeket kerni Opel Corsaba szerelheto CD-lejatszora
> vonatkozoan. Minden kazettamat tonkre tette a meleg, ami a
> "kardan-box"-ban uralkodik.
> Mindenkeppen olcso megoldast szeretnek, fontos, hogy razos uton ne
> ugorjon a lemez (ugy hallottam van az uj lejatszokban memoria: melyik
> elegendo? A harom mp-es eleg?).
> Erdekelnenek tipusok/markak (kinek milyen tapasztalatai vannak),

Nekem Kenwood van, az auto utan vettem 1/2 eve, azota meg 1szer sem ugrott
(mondjuk az Accord eleg puhan megy) pedig a budapesti utak...
Nem tudom van-e benne memoria, de nagyon meg vagyok vele elegedve.
Ugy hivjak, hogy KDC-4070RYG, 65.000 volt (europark), 24 radio csati, rds,
4x40w, leveheto elolap...
Nem tudom van-e benne memoria, de ha nincs is, eddig nem hianyzott...
Vannak ugyan ennel olcsobbak is, de en is tartottam tole, hogy ugralni fog,
es ugye olcso husnak....

jts
Accord

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Geza.

>Hol lehet $nassz Mezei $uzukihoz $nassz Mezei Holancot kapni?
>155/70x13 gumi van rajta. Mich. MXT(ez volt a gyari).
>Ilyen piciket nem kaptam se a Metroban, se a Cora-ban.
Persze en nem is jutottam az eszedbe :-(( Pedig nalam effektive leledzik
:-)))
Az arajanlatot maganyodban elkuldtem.
A meretlista szamszerinti osszesitese gumimeret szerint. Akit nem erdekel
keretik leragasztani a PGDN gombot :-))

Meretlista :

30 :
155x12 ; 165/70x12 ; 145x13 ; 155/70x13 ; 165/65x13 ; 145/80x13 ; 175/50x13
> ------------------------------------------------------
> ------------------------------------------------------

40 :
155x13 ; 165/70x13 ; 175/65x13 ; 185/60x13 ; 195/55x13 ; 145x14 ; 165/65x14
; 165/60x14
> ----------------------------------------------------
> ----------------------------------------------------

50 :
165x13 ; 170x13 ; 175/70x13 ; 185/65x13 ; 165/70x14 ; 175/65x14 ; 155x14 ;
145x15 ; 195/45x15
> ---------------------------------------------------
> ---------------------------------------------------

60 :
175x13 ; 185/70x13 ; 195/65x13 ; 205/60x13 ; 165x14 ; 165/75x14 ; 175/70x14
; 185/65x14 ; 195/50x14 ; 195/60x14 ; 195/60x14 ; 155x15 ; 195/50x15
> --------------------------------------------------
> --------------------------------------------------

70 :
185x13 ; 195/70x13 ; 175x14 ; 175/70x14 ; 185/70x14 ; 185/70x14 ; 195/65x14
; 205/60x14 ; 165x15 ; 175/75x15 ; 185/65x15 ; 195/60x15 ; 205/50x15 ;
205/55x15 ; 195/50x16
> ------------------------------------------------
> -----------------------------------------------

80 :
205/70x13 ; 185x14 ; 195/65x14 ; 205/65x14 ; 195/65x15 ; 200/60x15 ;
205/50x16 ; 225/55x14
> -----------------------------------------------
Folyt kov majd.

Udvozlettel: Frigyes


Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Geza.

>Frigyes!
>
>Nem egyezik a $subject-beli ket auto!
>
>A barchetta kb 1994-ben jott ki, a Bertone 197X-ben!!!!!
>
>Igy keresd a katalogusban: Fiat X1/9, Fiat 128 X1/9 Bertone.
Igaz.
Nagynehezen megtalaltam a CD katalogusomban X 1/9 alatt. Viszont ez a tipus
1,3 es 1,5 - os valtozatban keszult, es egynemely tipus 5 gangos valtoval.
Johetnek a kerdes hegyek :-)))  Karosszeria alkatreszek viszont nincsenek.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
             A - MajorKa Bt.


Hatso ablak futoszaljavito kaphato.
  HIX  autos matrica kaphato.
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Oktober 7. es December 7.- e kozott minden kipufogora 10% kedvezmeny
----Eredeti üzenet----
Feladó: Csizmadia Geza >
Címzett:  >; 
>
Dátum: 1999. november 21. 18:59
Tárgy: Bertone-Barchetta

Sziasztok AUTOsok!

>Hidegindításkor egy-két erotlenebbet fordít az indítómotoron, aztán magára
>talál és pörget rendesen. Ha megyek pár km-t, meleg minden, leállok pár
>percre, alig-alig forgat. (Hozzátartozik az is, hogy indítózáskor _minden_
>elektromos fogyasztót le szoktam kapcsolni!) Ha áll egy-másfél órát, gond
>nélkül indít. Gyanakvásom tárgya: 1. akku, 2. testelési probléma.
>Lehet, ha egyszer istenesen feltölteném az akkut, megszunnének a gondok?
>A kocsi: Golf II 1.6 GTD. Az akku (ilyet még nem láttam): AP (olasz)
>gyártmányú, 68 Ah.
Szerintem VW-betegseg.
Az enyem ugyanezt csinalta. Megnyugtattak, sehol nem fog otthagyni, csak
turelem kell, hogy beinduljon.
A tippek amiket kaptam:
1. Bronzkefe
2. Az onindito tengelyenek ket vegen a persely
Amikor kulpungoztuk mindkettot kicsereltem.
Az egyik bronzkefe csontig volt kopva.
A perselyeken nem latszott semmi, de kicsereltuk.
Utana egy darabig jo volt, de cirka ket het mulva megint elkezdte... :-(
Igy marad, ameddig csak megy...

Koltai 16V Peter

VW Scirocco 16V

Sziasztok,

Ha mar itt szobakerult: A varosban mindig hasznalom a legkondit, belso keringet
essel (kulso levego budos, ha lezarom parasodik...).
par napja jol megsz..tam, reggel indulaskor a ventillator egy halom parat nyomo
tt a szelvedore, ami azonmod ra is fagyott belulrol.
Szerintetek hol volt az a pa'ra addig?
Ha este leallas elott kikapcsolom a belso keringetest, akkor nem lesz ilyen?

Tudom, a gyerekulest mar kitargyaltuk, de: ha jovore kotelezo lesz, es nekem ni
ncs gyerekem, tehat nincs gyerekulesem se, de ha pl a rokon, ismeros gyereket s
zallitanam (nekik sincs gyerekules, mivel autoja sincs...)
, akkor ezt ugye szabalyosan nem tehetem meg. 
Tehat ha megis akarom, akkor a max. kethavi egy alkalomert valamelyikunk szerez
zen be egyet?
1000 %-ban egyetertek a gyerekules szuksegessegevel, s felmegy bennem a pumpa h
a autopalyan latom, hogy a gyerek all hatul kozepen, s a kalaptarton jatszadozi
k, de ha kotelezo, s hianya eseten buntetnek, akkor 
mar problemasabb az eset.
Kerdes mit tehetek, ha megis viszem a gyereket, mit mondjak az ellenorzo rendor
nek?

Udv

G.Laci

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Sziasztok,

AntForce:
>Ritka a memorias cd lejatszo autoba, ami megvan az ugy 100e ft-
>nal indul..
>akkor nem ugrik meg egy pillanatra.. Ilyen meg bp-en suzukiban is
>ca. 2 naponta 1* tortenik meg... 

Ez tenyleg igy van? Mondjuk nekem kb 100e koruli Sony radio + CD valto van mar 
nehany eve, nem allitja ugyan magarol a memoriat, de ugy gondoltam ma mar ez al
apertelmezes...
De nincs is kimaradas, az elmult tobb mint ket evben osszesen ketszer volt ilye
n, egyszer akkor amikor keresztben volt a cd valto, akkor egy huzos kanyarban (
majd elszalltam, nem igazan az foglalkoztatott, van-e kihagyas a cd-n :-( ) hal
lottam kihagyast, egyszer pedig egy uthibanal (majd kiestem az autobol...).


Molnár Csaba
>Azonkivul nem engedem be azokat sem, akik kiallnak pl. a hosszu
>sorbol lampanal, aztan eloresietnek es a kanyarodosav elejerol probalnak
>visszabunkozni az egyenesen halado sorba.

Par nappal ezelotti esetem (remelem nem listataggal):
Soroksari ut kifele. Nem tul nagy forgalom, este 8 korul. Aki nem ismeri:
Ket sav egyenesen, jobb szelso a kanyarodosav. A kanyarodosav utan a sav megy t
ovabb ujabb kanyarodosav lesz, a Lagymanyosi hidra.
Ismerven a helyszint, az egyenesen halado savban allok a lampanal kb negyedikne
k. Valahonnan hatulrol eloviharzik egy aranyszinu S... sotetitett uvegekkel. Be
all a kanyarodosav elejere. Lampa zoldre valt, az illeto vissza akar jonni az e
gyenes savba. A sor mar elindult, nekem sincs kedvem a megindult sorban fekezni
, mert a mogottem levo nem biztos hogy szamit ra, vagy figyel, vagy nem...
Melle erek, elindul egyenesen.(indexe balra...) Mivel a kovetkezo kanyarodo sav
ba akarok menni, megis lassitok, index jobbra, rovid hangjelzes (egyreszt, ha k
i akar jonni, akkor jojjon, ha meg nem, akkor meg ne szivasson, hanem menjen...
) beallok mogeje. Srac kiszall : "a k..va a...-ert nem engedsz be"
Nem szallok ki, nem vitatkozom, mutatom, nezzen elorefele, s menjen...
Megereszt meg nehanyat az elobbibol, aztan visszaszall.
Ennyi. Lehet hogy nem elozkodni akart, hanem csak elnezte, es en  nem voltam ve
le elozekeny de hogy ezt igy reagalja le, _elvarja_ az udvariassagot...

A sor elozes vitahoz, noha ugy latom lassan szerencsesen lecseng, csak annyit:
A kovetkezo igen gyakori szitut nem szeretem: 
Beernek az autok egy lassu pl teherautot, rogton nem lehet elozni, az elso kere
si az alkalmat, megtalalja, elkezdi az elozest, a masodik menne utana, de nem t
eheti, mert a harmadik, mivel o ugye a joreflexu meno gyerek,  mar elstartol, l
ehet hogy a negyedik is, igy a masodik ott marad....
Megjegyzem, nem szoktam tokolni az utakon, az autom telj.-e is atlagos, megis s
okszor elofordul. Igaz, volt mar ilyenkor, _ha_lehetett_, odaleptem, es kijotte
m eleje, de ez akkor sem tarthato allapot.
Szerintem az utakon az a legveszelyesebb vezeto aki tudja (vagy legalabbis ugy 
tudja...), hogy o" kivaloan vezet, jobban mint masok...(es ezt igyekszik kihasz
nalni)
(Ezert volt pl szamomra anno V.J. levele, stilusa felbosszanto, bar nem mentem 
bele a vitaba.) Meg ha igy is van, akkor is nagyobb kockazatot vallal, ami pote
ncialis veszelyforras (masokra is).
Megjegyzem, ha valaki bevag elem, akkor azt beengedem, igaz elmorzsolok en is n
ehany jokivansagot...

Azt meg nem ertem, aki azt allitja be kell menni ket auto koze, koccanas eseten
 ugyis a hatso a hibas (Tudom, altalaban a rendornek ez a legegyszerubb..)
Kollegaim itt Bp-en elkovettek mar azt, hogy egymas utan mentek, majd besorolta
k a szelso kanyarodo savba, az elol halado pedig az egyebkent zold jelzes ellen
ere megallt (kiegeszito lampa jelezte jobbra a zoldet).
Negyes koccanas, eleg huzos karral (kozepen ket kollegam).
Az elso nem hibas, hiszen a mogotte levo nem tartotta a kovetesi tavolsagot, az
 utolso meg allitotta (es igaza volt) hogy a besorolas miatt neki elfogyott az 
addig meglevo tavolsaga.
Kollegak ezt elismertek. (Lehet hogy van -akar itt a listan is-, aki ezt letaga
dta volna, de ha valaki ezt teszi, annak a hata kozepebol hianyzik nehany csont
ocska. Bocs, ha erosnek erzitek.)
Mas kerdes, hogy mivel mindket kozepso auto ugyanazon cege volt, kotelezo bizto
sitas kozottuk nem johetett szo'ba, ezert mindket auto elso es hatso kara Casco
s volt.

Most ennyi.

Udv

G.Laci


Udv,

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

> Felado : Somogyi Istvan
> E-mail :  [Hungary]
> Temakor: Hatulrol belemenes - ki a hibas ( 47 sor )


eloszor is, ha az asszony is akarta, akkor senki sem hibas.
bocs, ezt nem tudtam kihagyni :-)

komolyra forditva a szot:


> felzarkozni. Tehat felgyorsultam kb. 20-30-ra. Ekkor mi tortenik?
> Jobbrol, a nem letezo savbol index nelkul (ha jol emlexem)
> hirtelen bevag(na) elem egy illeto. Tenyleg egy pillanat muve volt
> az egesz! Max fel meter volt koztunk. Csakhogy idokozben a sor
> ujabb fekezesre kenyszerul, igy o is beletapos. En is, de hiaba.

> Az eredmeny: enyhe csatt. Az en jobb elso lampam es az o bal hatso
> lampaja vonalaban talalkoztunk. Ezert irtam fentebb a felteteles


szerintem egyertelmuen o volt a hibas. 

raki

Szervusztok!

Levente irta:
>> De akkor miert hallom sokszor, hogy veszelyes
>> kinyomott kuplunggal kanyarodni.
>> Talan azert, mert a felengedeskor erheti
>>meglepetes az embert?
> Igazabol nem tudom az okat, valoszinu meg a motoros idokbol valo
>hit, miszerint egy kanyarban "egyenletes gazzal huzva kell motorozni".
Nem tudom, mennyire hit, en a Ladan tapasztaltam, hogy - az en erzesem
szerint - foleg nagyobb sebessegnel stabilabban viselkedik, ha zarva
van a kuplung.

>>  Az oktatom azert kiabalt velem, amikor kinyomott kuplunggal
>>kanyarodtam, mert ilyenkor o nem tudott volna beavatkozni, ha valami gaz van.
> A balesetveszelyes helyzetet el tudja haritani pl.gazadassal, ha arra van szu
kseg.
Kinyomott kuplungnal? Annak idejen az en oktatom sem szerette, ha igy
kanyarodtam, foleg csuszos uton, mert ha kanyarban kell valamit
csinalnod (pl. gyorsitani), a feleresztett kuplung es a gazadas
csodakat tud muvelni. En telen tanultam vezetni egy 2105-os Ladan, es
orulok neki most mar. Akkor nem nagyon voltam boldog! (:-)

> Friss hoban elsokerekhajtasu autoval maskepp nem tudsz bekanyarodni,
>de azt tegnap mar megtapasztalhattatok.
Ma is. Viszonylag kis sebesseggel (~15 km/h)  kettesben kanyarodtam,
csakhat a keresztezodes kisse le volt jegesmedve. Kis lokharito es
kipufogo nyomot hagyott a Trabi a szemkozti hofalon, de semmi
komolyabb nem tortent. Ja, videk, csak egy kocsi szelessegeben
letakaritott utcak. Majdnem sirva fakadtam, amikor az egyik
keresztezodesben balra kellett fordulnom, es eszrevettem, hogy a
kotrok csak keresztbe-hosszaba kotortak, ugyhogy volt egy autonyi
szeles sav hosszaban es keresztben, mellette szugyig ero ho, aki meg
itt kanyarodni akar, az szalljon ki, vegye fel a kocsit, forditson
rajta 90 fokot, es mehet tovabb. Most mar van egy preciz lekerekites a
sarkon! (:-)

Egyebkent a mai termes kb. 10 km-es szakaszon:
-1  Lada: latyakos, mar aszfaltig lejart utrol be tudott parkolni az
arokba a kocsi elejevel. Negyen ultek benne, ugyhogy nem okozott
gondott kitolniuk.
-1 Renault: orral kicsit lefele parkolt, es az istennek sem tudta
kihintaztatni a valyubol a kocsit. Segitettem neki, megkoszonte, de
terdig elaztam. Utanna mentem a Trabihoz (hasonlo pozituraban
parkoltam), elo a csomagtartobol a holapattal, es letakaritottam az
elso kerekek mogott a havat.
-1 Valami (elsokerekhajtasu): a baloldalon szemben a forgalommal az ut
es az arok kozotti hobuckaban, jobb elso kerek az utra log. Ketten
ultek benne, es latszolag kedelyesen beszelgettek, a fene tudja, hogy
mit csinaltak, es hogy' a fenebe kerultek oda.
-1 Ikarus: szembe, ami a csovon kifer! Aki bujt, bujt, aki nem,
bujjon, megyek! A Trabibol meg kifelejtettek a magassagi kormanyt.
-1 Opel Astra (kek csikkal az oldalan es villogoval a tetejen):
leparkol az ut oldalan, amikor atellenben mar parkol egy teherauto,
neked meg ugye ki kell lepned a kitaposott nyombol, bele kell hajtanod
a 10-15 cm-es latyakba, amitol kovalyog az auto, es imadkozol, hogy
egyiket se huzd meg. Szolgalunk es vedunk?

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***
Munkahelyem: http://free.netlap.hu/autokut99

Haliho!

Ket kerdes:
Keresek Citroen GSA-t 1983 utanit, lehetoleg nem kombit es nem Special
valtozatot (es Debrecen kornyeken). Lejart muszakival is, ha a karosszeria
nem nagyon rozsdas. Ajanlatokat maganba.

A masik: regi, meg a frissites elotti (Lego muszerfalas) BX-ekrol
tapasztalatok erdekelnek. Mennyire megbizhatoak, mit nezzen meg az ember
rajtuk vasarlas elott stb. 

Koszi,

Attila

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> 
> > De akkor miert hallom sokszor, hogy veszelyes
> > kinyomott kuplunggal kanyarodni.
> > Talan azert, mert a felengedeskor erheti
> >meglepetes az embert?
> 
> 
> >  Az oktatom azert kiabalt velem, amikor kinyomott kuplunggal kanyarodtam,
> >mert ilyenkor o nem tudott volna beavatkozni, ha valami gaz van. En azert
> >szerettem kinyomott kuplunggal kanyarodni, mert igy biztosan nem fulladt
> >le a motor. :-)
> 
>   A balesetveszelyes helyzetet el tudja haritani pl.gazadassal, ha arra
> van szukseg.

Hiaba nyomja a gazt, ha a kuplung ki van
nyomva!!!!!! Csak bogni fog(a motor) huzni nem!!
> 
>  Azert is kiabal az oktato veled, ha igy kanyarodsz, mert az o penztarcajat
> urited a kuplungkinyomassal. Nem dolgozik, amig cserelik a
> kinyomocsapagyat, + a koltsege....
>   Lattam elolvadt kuplungszerkezetet....

Szvsz az nem a kinyomastol van, hanem a sok
csusztatastol.

udv, san

>Segitsetek valasztani az Opel Astra A kombi es a 
>Ford Escort kombi kozott 4-6 eves korban (1.5 millio Ft).

Technikai adatokat sok helyen olvashatsz, ugyhogy azt hagyom.

Nekem Escortom van, igaz nem kombi, de vezetek Astra kombit
es Escort furgont (hatul zart doboz)
Az Escortok:
Az egyem 87-es cirka 200Ekm, a cegeme 91-es 100Ekm.
Kutya bajuk, szabad eg alatt semmi rozsda. 
Mindketto 1,4-es benzines 75 LE. Egymast koveto tipus.
Kenyelmesebb, nagyobb a vezeto tere, de lustabb az Astranal.
Az enyemet Koln-ben gyartottak es mindenkitol azt hallom, hogy
az az igazi. A kolniek alvazszama igy kezdodik WFO...
Gyartjak meg, Spanyolorszagban, Belgiumban, stb.
Varosban, dugoban araszolva 10 liter, orszaguton 7 liter.
A 4-6 eves Fordokkal nem lehet sok gond.

Astra kombi 1.4-es :
(Nem szeretem, ha tehetem, akkor a mellette parkolo Escortba ulok.)
Cegauto 93-as 100Ekm.
Furgebb, jobban ugrik a varosban, mint a Ford.
Szuk a labhely, osszeakad a cipom, a konyokom az ablakot veri.
Alacsonyabb es beszallaskor mindig kapok egy kokit a fejemre
az ajtokerettol.
Uzemeltetesevel semmi gondunk. 9-7 liter.
Van kollegam, aki a Ford mellett fitymalva elmegy es csak az Astraval
hajlando menni. Kinek a pap, kinek a papne'.
Ha teheted, akkor ulj bele mindkettobe es kenyelmesen hatradolve
az ulesen teremts mindkettovel lelki kontaktust.
Az Escorttal hamarabb fog sikerulni. :-)
Lehet, hogy furcsa, de en egy futes gombot megfogva el tudom
donteni, hogy ezt a kocsit nekem terveztek, vagy sem.
--
Meszaros Geza
ui: ha megvan a valasztott kocsi, akkor irj rola

sziastok!

>meglehetosen regen olvasom a listat (meg mas listakat is), de ilyen
>kibaszott retestesztava nyulo moralizalasra nem emlexem, mint a mostani
>"elozgetos".

en nem regen olvasom, de emlekszema suzukisra. a vege az lett, hogy
talalkoztak volner janival, es kibekultek. itt nem lehetne?

-- 
bye : Hende Roland
elado: zastava gtl 55, 1983. ar: 170-180k Ft

Hello Lista!
Hello Soma!

>Jobbrol, a nem letezo savbol index nelkul (ha jol emlexem)
>hirtelen bevag(na) elem egy illeto.

Ha index nelkul volt, akkor hivhattal volna rendort.
Persze ennek a feltetelei:
Ossze kell torjon az indexbura a baleset kovetkezteben.

Ugyanis, ha osszetorik, akkor meg tudjak alapitani, hogy az illeto
indexelt-e vagy nem.
Mert az izzoban levo izzoszal minden felvillanasnal felhevul.
Es amikor eltorik oxigen hatasara az izzoszal felizzik a folyasi
homersekletig majd elgozolog.
Es ezt szakertoi uton az ottmaradt maradvanyokbol megallapithak.
Habar talan egy kicsit hosszadalmas. Es rizikos. De vannak esetek,
amikor megeri.

Volt egy ismerosom, o indexelt lekanyarodaskor, es pont akkor akarta
megelozni egy zsiguis. Baleset.
Kihivtak a zsarukat, aztan kiderult, hogy a zsigulinak se forgalmija, a
tulajnak se jogositvanya. Igy aztan nagyon rafaragott. Ja es meg ivott
is.

Szoval elmeletileg bizonyothato a nem indexeles.
De szerintem ezen kivul meg mas modja is van.

Ha a vonalon allt akkor viszont mindenkeppen hibas szerintem, mivel
savot csak akkor valthat, ha meggyozodott, hogy biztonsagosan teheti
azt. Itt ez az eset enyhenszolvasem all fenn szerintem.

Ez pont olyan mikor majdnem ramjart egy terepjaro.
Mentem 60-al a 3 savos uton kozepen, aztan egyszer csak index nelkul huz
ram egy terepjaro. De olyan szogben, ha nem fekezek, akkor vagy
rammaszik a hatsokerekevel, vagy ledaralja vele a kocsi elejet.
Ez meg a regi trabimmal tortent. Na es ilyenkor menjek utana aztan
raklamaljak? Ez szo szerint a leszoritas tipikus esete volt.

De milyen erdekes, hogy magyararorszagon, ha csucsban vezetsz, es
betartod a kovetesi tavolsagot, akkor az hivalkodo a savvaltok szamara.
Ha nem akkor meg te vagy a baleset okozoja.
Tehat mindenkeppen lehetsz hibas. Ciki nem?

Tibi
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤

Hello Sanzi!

Kosz az infot a Good Year-rol.

Tibi
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- skoda szelvedo
	- egyeb motoralkatreszek

 ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
 ¤                                         ¤
 ¤ Teeßy * mailto: ¤
 ¤                                         ¤

Sziasztok!

A hetvegen feltortek az automat, volt benne egy sony minidisc-es autoradio,
persze elvittek, viszont az elolapja az nalam van. Szerintem a tolvaj elolap
nelkul nem nagyon tudja hasznalni. Szoval az lenne a keresem feletek, ha
netan valakinek egy ilyen cuccrol valami informacioja van vagy lesz, akkor
kerem irjon.

               Elore is koszonom

                           Kenyeres Tamas

Hi Lista

> >De akkor miert hallom sokszor, hogy veszelyes
> >kinyomott kuplunggal kanyarodni.

>Ott a vezetestechnikai palyan azt mondta az oktato, hogy azert, mert akkor
>eltolodik a kocsi sulypontja. Valoszinuleg ugy ertette, hogy az erok
>tamadaspontja tolodik el a meghajtott kerekrol a sulypontba.

Ez igy meg mindig eleg nagy badarsag...a tamadaspontok es a sulypont
maradnak a helyukon, a kerekeken, ill. a sulypontban. Az valodi ok
megmagyarazhatatlan szamomra, de anno az oktato megmutatta milyen a
kulonbseg es tenyleg jelentos volt.
Szoval passz....mar-mar csak szubjektiv tenyezore gyanakszom....de szerintem
csak arrol lehet szo, hogy felengedett kuplunggal jobban lassul az auto "a
motorfek fogja"...???????

szoval varom en is a velemenyeket.

Mit freundlichem Gruß, Best Regards, Üdvözlettel
   Szász Attila  (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gyömrői út 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL: 

T. listatagok !

Ontsunk vegre tiszta vizet a poharba ! Nagyak elozesenek korulmenyeit senki
nem ismeri pontosan. Teljesen tiszta helyzetben is elofordulhat pl. olyan,
hogy elozes kozben befordul egy barom velem szembe egy mellekutrol es csak
az menthet meg, ha valaki visszaenged az elozott sorba. Ilyenkor akit
elozok, mutogat es neki en vagyok a barom. Nekem meg az, aki szabalytalanul
kihajtott a foutra. A KRESZ szerint az elozes felteteleinek betartasa
szukseges a muvelethez, tudtommal.
De pl. mit tesztek akkor, ha beall egy megbuggyantott IFA-kamion 70 -el az
orszaguton stabilan, mogotte meg feltorlodik kb. 3-4 darab 20-30 loero
kozotti auto vagy olyan, aki nem mer elozni, nem siet stb.,  tehat atlagos
szembejovo forgalom mellett nekik kisebb az eselyuk elozni, mint pl. nekem,
kozel a szaz loerohoz meg a tapasztalathoz. (Velem megtortent esetek,
amiket
emlitek.) Nyilvan nem allok be utolsonak, ha van kilatasom arra, hogy
vegigelozzem a sort. Ha pedig nincs, uram bocsa', engedjenek mar be feluton
mutogatas nelkul, hiszen gyorsabb vagyok es amint lesz hely, elozok is
tovabb. Tipikus magyar virtus, gyengebb auto nem engedi el a nagyobb
teljesitmenyut ! Pl. szinten a KRESZ szerint lakott teruleten kivul ha ket
teherauto egymas utan megy, kell annyi helyet hagyjanak egymas kozt, hogy
egy elozest vegrehajto jarmu beferjen kozejuk. Gondolom, nem veletlenul
szuletett ez a szabaly... Ki kene ezt terjeszteni minden autora, elvegre
nem
mindenki siet. De aki igen, annak azert legyen eselye. De legalabb
bevesodjon valami a kozlekedesi kulturarol, megha nem szo szerint tartjuk
is
be a szabalyokat.
Tudom, lehet itt magyarazni atlagsebessegrol, meg eltelt idorol, hogy
mekkora a kulonbseg, de azert ettol fuggetlenul senki sem szeret huzamosabb
ideig egy lassu jarmu mogott vanszorogni.  En sem azokat vedem, akik "ahogy
lesz, ugy lesz" modszerrel esz nelkul eloznek, majd ha szembol jonnek,
lemegyek alapon, vagy pl. araszolo kocsisort, ut vegen egy jelzolampaval,
mert oket en is elitelem (pl. igy gazoltak el a felesegemet, de ez egy mas
tortenet), hanem azokat, akik csak egyszeruen mennenek, de a vaskalaposok
betartanak nekik.
Nyilvan egy Trabival sosem fogok olyan dinamikusan haladni, mint egy
Ferrarival, de ha Ferrarim van, akkor legalabb hagyjanak elni es menni
vele!
Nem ez lenne a logikus ?
Nem egymast kellene itt Nagyak-ugyben szapulni, hanem pontosan ismerni a
korulmenyeket es az alapjan iteletet hirdetni. Ha ez a bizonyos elozes
ertelmetlen volt, akkor ott a tiz pont az audisnak, aztan mutogasson, ha
kedve tartja, de azert ot sem jogositja fel semmi arra, hogy egy allatot a
halalba hajszoljon azzal, hogy nem engedi be.
Ha meg Nagyak baratunk szeretett volna csak haladni, akkor meg
 meg a ven audis troger ! De mivel helyszinrajzot senki sem latott az
esetrol, nem kene napok ota itelkezni pro es kontra. Mindenkibe szorult
annyi esz, hogy ebben a kerdesben azert tudja, hol lehet az igazsag.
Csak ennyit szerettem volna, (remelem temazarokent).

-----
Udv. : Zsozso

Szevasztok! (Azoknak pedig kulonosen,
			akik nem nyomnak PgDn-t a nevem lattan...) ;-)

	  Leginkabb a havazasrol es kodlamparol szeretnem Veletek megosz-
	tani nezeteim, illetve kerdezni.
	  Penteken Veszprembe kellett mennem munkaugyben, hetvegen
	pedig a Bp.-Szolnok-Kal-Bp. utvonalat jartam be. (Magancellal.)
	Azt a tezist mar felallitottam magamnak, hogy a tok friss, jarat-
	lan ho sokkal jobban jarhato, es kevesbe is csuszik, mint amit
	mar osszejartak. A jaszsagban peldaul eleg istenesen lehetett
	haladni dacara annak, hogy ott milyen rosszak az utak. (Mindezt
	vasarnap este, szakado hoesesben.) Akkor meg azt gondoltam,
	nem baj, majd az M3-ast takaritjak. De nem! Az allpota sokkal
	rosszabb volt, mert ott mar "osszejartak" a havat. Fizetos auto-
	palya leven takarithattak volna, bar mar kezdem megszokni, hogy
	a penzemert csak olyan szolgaltatast kapok, hogy felepitik
	nekem a fizetokaput... No mindegy, gondoltam, majd Budapesten
	jobb lesz. Persze megint naiv voltam, meg rosszabb volt. A Hunga-
	ria korut egy savjanak ket meteres szakaszara esett hobol egy
	igen korrekt, full extras hoembert lehetett volna epiteni.
	Nem tudom, kit volt kint abban az idoben az utcan (foleg kocsi-
	val), de maga volt a rettenet. Az ilyesmit szoktak mutogatni a
	TV Hiradoban, hogy mekkora a ho. Ami a leginkabb elszomoritott/
	felhaboritott: utana meg autokaztam a varosban (no nem kedvteles-
	bol), es mutatoba sem lattam hokotrot vagy soszorot...
	  Temavaltas. Mostanaban nagyon megy ez a kodlampavita. Hadd
	kerdezzem meg azoktol, akik felkapcsoljak a hatso kodlampaju-
	kat (biztos vannak itt ilyenek), vagy legalabb szemelyesen ismer-
	nek olyanokat, akik felkapcsoljak a lampajukat, hogy mi a feneert
	teszik?! Hatra ugyan nem latnak tole jobban, de legalabb kifolyik
	a szemem... Meg az elso kodlampat ugy ahogy megertem, bar azt is
	utalom, de a hatsot?! (Egyebkent (ugyis itt mindenki betu szerint
	szokott ragaszkodni a KRESZ-hez) ugy tudom (illetve meg azt ta-
	nultam), hogy kodlampat (mind elsot, mind hatsot) csak akkor sza-
	bad hasznalni, ha anelkul nem lenne lehetseges a 25 km/h-nal
	nagyobb sebesseggel valo haladas. Marpedig ne mondja nekem senki,
	hogy 90-nel csak kodlampaval tud menni, viszont anelkul nem menne
	a 25 sem... (Tegnapi pelda.)) Tenyleg, _konyorgom_, valaki irja
	mar meg, minek hasznaljak a kodlampat! Kulonosen a hatsot!
	  Megint mas. Nem tudom, Ti mit tapasztaltatok, de en - nemi
	tulzassal - egesz nyaron osszesen nem lattam annyi robogost,
	motorost es biciklist, mint penteken, mikor szakadt a ho. Vagy
	lehet, hogy az Ongyilkos Ketkerekuek Osztaga indult rohamra a
	varos ellen?...
	  Ujabb temavaltas. Nehanyan esetleg emlekeztek ra, hogy nyaron
	vettem uj autot: Alfa Romeo 145. Haaat... Elotte egy BMW 323i-t
	vezettem, ami 15 eves volt, megelt nalunk 8 telet, de egyszer
	sem tapasztaltam, hogy a ho rafagyott volna az abalktorlolapatra.
	Nem ugy az Alfanal! Husz kilometerenkent meg kellett allnom lever-
	ni es letakaritani rola a jeget, pedig csutkan ment a szelvedore
	a futes. A BMW-nel eleg volt egyes fokozaton jaratni a ventilla-
	tort, es az ut vegeig nem is volt vele bajom. (Pedig az ablak-
	torlolapatnak nincs koze a hatsokerekmeghajtashoz! ;-)) Tudom,
	mediterraneknal nincs ho annyi, mint itt, azert ez a nuansznyi
	dolog engem rettenetesen zavart. (Ugyanis az ablaktorlolapatra
	fagyott hotol a szelvedore is rafagyott a viz egy torles utan!!!)
	  Asszem mostanra ennyi, udv mindenkinek:

							Nagyak

	U.i.: bar megigertem a subject-ben, hogy nem beszelek rola,
		elozes reszemrol utoljara: bar nem latom be a taplosagom,
		a gyakorlati tapasztalat alapjan (ertsd: ennyien ger-
		jedtetek ra), igerem, a jovoben jobban meggondolom, ha
		uri kedvem ugy hozza, hogy elozni akarok! ;-)

Koszonom a KUMHO valaszokat!
Zoli

Hello!

>Es tenyleg miert nem o a hibas?
>Vegtere is o nem tartotta be a kovetesi tavolsagot.
Mert a Kreszben van egy olyan fejezet hogy: kanyarodasi szabalyok :-).
A kanyarodonak KELL meggyozodni, hogy van-e utca :-), szembol nem
jonnek-e, stb... Ja es hogy nem kezdte-e el valaki elozni. Ugyanez megy
az elozesnel is. Ha kijonnek eled, akkor a masik a hibas. Mar irtam,
hogy velem ez megtortent, es a rendort abszolut nem erdekelte, hogy
a masik indexelt-e (egyebkent nem), vagy sem. Feljelentette a kanyarodot,
es utana 1-2 hetre kikuldtek a papirt. Olyan egyertelmu volt az eset,
hogy szinte azonnal elinteztek.

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Hatso kodlampa, kocsi parasodas, kovetesi tavolsag, Kes ( 59 sor
> )
> Idopont: Fri Nov 19 10:14:23 EST 1999 AUTO #569
...
>>de mi a celjuk az embereknek a hatso kodlampaval? Ket dologra jok:
...
>>Nulla elony, akkor meg MINEK?

...
> De ha azt kerdezed, hogy MINEK, akkor  Te meg nem vezettel NAGY kodben!
> Amikor mar csak ket meterrol veszed eszre, hogy elotted settenkedik

gy.k.

"(eltekintve attol a toredekidotol, amikor tenyleg jogosan van bekapcsolva)"

Hat ezt is irtam, ugye, kozvetlenul a MINEK? utan.

udv,Akos

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Havzos talalka+egyebek ( 49 sor )

>Szal' a javaslat: november 27., szombat, du. 17-24 ora kozott valamikor?
>Zuglo, Bosnyak piac mogott, ez egyebkent a regi nagybani zoldseg-gyumi
>terulete volt, a Rakos-patak szomszedsagaban.

Sziasztok! 

En benne vagyok, ram szamithatsz (ha az autom is ugy akarja:)).

Dobosi Daniel

Bonzsur,

>>
Szal' a javaslat: november 27., szombat, du. 17-24 ora kozott valamikor?
Zuglo, Bosnyak piac mogott, ez egyebkent a regi nagybani zoldseg-gyumi
terulete volt, a Rakos-patak szomszedsagaban.
>>

Attention!!! 
A Bosnyakon szombaton piac van, aminek 2-3 fele van vege es iszonyu mennyisegu 
szemet marad utana!!!! Ugyhogy ne.


udv, deejaytiszy

Levente
>Most jo BMW-el menni ugye, mert a BMW
>jobb megoldast kinal a reklam szerint.... (leragott vitacsont!)
A piruettezo bomcsi tulajoknak lehet hogy mas a velemenye?
Bar szerintem inkabb a fakez+falab miatt viselkednek igy
az autoik...a ruppotlan nyari gumikat mar nem is emlitem :-(

pJ
>Nos, ma delelott kifaragtam a hokockabol a kocsit.
>Epp a jutalomsoromet iszogattam, amikor ujra rakezdett.
>Ha ez igy megy tovabb, vegyetek sorreszvenyt.:-)))
Hihi :-))
Inkabb vegyel egy rekesszel eme fenseges nedubol, vagyunk
itt a listan jonehanyan, akik szivesen segitenek...marmint a 
fogyasztasban, a hofaragast inkabb rad bizzuk ;-)
Hidd el oriasi segitseg az is, hogy amig mi kedelyesen 
sorozgetunk, addig is lelkileg maximalisan tamogatunk ;-))

Soma
>Raadasul meg egy szanko is utanam volt kotve, benne a haver :-)
Ravasz...szoval a havert hasznalod biokatalizatorkent...;-)))

Udv-->Rudi

Sziasztok!

Volt mar itt szo autoba beepitett MP3 lejatszorol.
Olyat epitett mar valaki, amiben nincs CD lejatszo,
tehat winchester-röl szol az ige? Es az sem artana
ha nem Windows alatt futna a dolog. :-)

Udv
Balazs

Sziasztok!

Vasarnap este kinnt hagytam az automat a szakado 
hoesesben kb ket orara. (Eddig  mindig garazsbol 
indultam el vele.) Miutan beinditottam nem ment 
a ket kozepso henger. Az eloszto szaraz volt 
a gyertyakabelek es a gyertyak 3 honaposak /
2500km-esek. Ennyi km van a motorban is a 
nagyjavitas ota. Megneztem mindent, majd 
konstataltam: ez van :-(( Elindultam haza (kb 
1,5 km) 300 meter mulva minden okos volt.

Mi a fene ez?

Udv
Balazs

Hali

En vagyok a Kreiter is meg a  is :)

> -----Original Message-----
> From:  [mailto:]
> Sent: Saturday, November 20, 1999 7:32 AM
> To: Hix auto
> Subject: Legtelenites (orosz)...
> 
> 
> Hali!                   Udv Kreiter Balazs!
> 
>    Amennyiben nem volt szerencsed pl. ARO(243D,320D), GAZ(pl.Volga),
> RAF(Latvia), UAZ tipusu autok fekjet javitani-legteleniteni 
> koszond a jo
> sorsodnak.
Meg veletlenul sem csianltam ilyet. En csak skodakkal foglalkozom azokon
belul is mindig csak a sajatjaimmal. Egy kivetel van a haverom 850-es
fiatja. Nem vagyok autoszerelo csak a sajat szorakoztatasomra berhelem az
autokat kb 5 eve.


>    A legtelenites menete ezeknel a kovetkezo:
> - egyik fekkor (szabadon valasztott)
> - masik fekkor, tetszoleges masik kereke
> - utan vissza az elozo fekkorre....
> I tak dalse.... (fonetikusan, oroszul: es igy tovabb)
> 
>   Miert: van egy biztonsagi ketyere, ami megakadalyozza, hogy a
> fekfolyadek a rendszer serulesekor, ne szokhessen el. Mivel a 
> "hagyomanyos"
> legtelenites ezt "szimulalja", ezert kell valtogatni a fekkoroket....
>   Mukodese: a fofekhengertol egybol ebbe a ketyerebe megy a 
> folyadek, majd
> onnan a kerekfekhengerekhez. A ket fekkor nyomasa egy 
> dugattyu ket oldalara
> hat. Normal esetben a nyomasok kiegyenlitodnek, hiba eseten 
> csak az egyik
> korben lesz feknyomas, a dugyattyu elmozdul, elzarja kimeneti nyilast
> a hibas fekkornel, a fofekhengertol oda mar nem jut tobb 
> fekfolyadek... no
> meg kigyujt egy hibalampat a muszerfalon, lasd gond van ("kapaszkodj
> Malvin, jon a kanyar....")
>   Ha figyelted a felsorolast, mind full dobfekes autok, a 
> tarcsafekeseknel
> ezt a megoldast az eltero fofekhenger konstrukcio (pl. fenekszelep,
> nyomasok elterese) miatt nem hasznaljak (pl.Honda Accordon 
> ennek ellenere
> lattam...). 
>   Masreszt, anno nem volt az oroszoknak ketkoros fofekhengeruk, erre
> talaltak ki ezt...
> 
Koszi mostmar legalabb tudom, hogy ilyen is van.


> > 
> > A regebbi skodakban 1000MB-S100 is a ket fekkorben levo 
> nyomast mertek
> >egy-egy feklampakapcsoloval, es ha barmelyik kapcsolt akkor egett a
> >feklampa es a visszajelzo a muszerfalon. Ha mindketto 
> kapcsolt akkor aludt
> >ki a muszerfal visszajelzoje. 
> 
>  A trukk, hogy az egyik kapcsolo az egyik feklampat 
> kapcsolja, a masik a
> masikat. A "hibajelzo egyseg" azt figyelte, egy/kettto jelet kap-e? 
>  Mivel nem egyszerre epul fel a ket fekkornel a nyomas, van 
> egy pillanat,
> amikor csak az egyik kapcsolo kapcsol, a masik meg nem. Ekkor egy
> pillanatra felvillan a muszerfalon a hibalampa, majd el is 
> alszik (mivel a
> masik fekkorben is kapcsol a kapcsolo), minden rendben van, jelzi.
>  (Mlada Boleslav-i furmany)

Szerintem pont az irtam en is amire most te valaszoltal.
Mint mar emlitettem leginkabb csak skoda feket berheltem de rohadtul utalom.
Egyfolytaban fosok, hogy el te tepjek egy menetet se veletlenul semmihez sem
lehet hozzaferni, emelgetni kell az autot. Volt olyan, hogy hetente kellett
szetszedjem a coupem fekjet es mindig a legkulonbozobb dolgok mentek szet
benne. A legutolso pont az volt, hogy ez a nyomasmero cucc durrant ki, a
drotokon csorgott a fekolaj, mindez a Rozsadomb tetejen.

Ha ennyire otthon vagy a temaban kerdeznek egyet. Teljesen uj a
fekrendszerem tehat uj fohenger, a munkahengerek, a betetek es a csovek
mindenhol, a dob es a tarcsa nincs elkopva, a kezifek tutira be van allitva,
teljesen le van legtelenitve. Mindezek ellenere neha mar en felek a kocsiban
annyira nem fog illetve csak ugy ha teljes erombol nyomom a pedalt.
Szerinted mi lehet a gond?

Udv
B.

Sziasztok Autosok!

Lassan tenyleg el kellene kezdeni szervezni a csuszkalos
talalkozot.

Elso lepeskent a helyszint kellene kitalalni. Kerdes, hogy ki tud
olyan nagy kiterjedesu aszfaltos placcrol, ami hetvegen napkozben
forgalommentes, es nem, vagy alig tagolt (fak, ilyesmik). A
multkori gumifustos helyszinnel joval nagyobbra gondolok.
Ahol elferunk es biztonsagosan lehet rallyzni. Es persze meg is
lehet kozeliteni...

Masodik lepeskent pedig valakinek el kellene vallalni a
szervezest. Olyasvalakire gondolok, aki otthon van a temaban :-)

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok Autosok, hello Rudi!

Sajnos ismet megmutatkozott az otthoni emilezes hatranya. Elobb
kuldtem el a talalkozorol szolo levelet, mint ahogy olvastam volna
Rudi irasat.


>Adam
>>Zugloban a Szuglo utca es Vezer ut sarkan van egy
>>nagy ures placc...  A Bosnyak teri piac hata mogott...
>Hogy ez elobb nem jutott eszembe!!!
>Ez tenyleg szupi helyszin egy havas, jeges talalkahoz,
>de meg egy "simahoz" is!!!

Reszemrol benne vagyok. Mekkora az a placc? Hany hektar? :-)


>Szal' a javaslat: november 27., szombat, du. 17-24 ora
>kozott valamikor?

Ha az idojaras kedvezo, akkor OK. De szerintem lehetne korabban
kezdeni. Meg vilagosban. Gondolom a biztonsag kedveert egyszerre
csak egy auto szerepel a porondon, igy gyorsan el fog szaladni az
ido!


>Zuglo, Bosnyak piac mogott, ez egyebkent a regi nagybani
>zoldseg-gyumi
>terulete volt, a Rakos-patak szomszedsagaban.

A videkiek neveben pontos helymeghatarozast kerek! A Nagy Lali
kiraly utjatol illetve a Csomori uttol kezdve.


>Ha hetkoznap valaki erre jar, azert vessen egy pillantast a palya
>allapotara, mert ha tiszta es szaraz lesz a betony,
>aligha lesz lehetoseg a csuszkara.

Ugy is van :-)


>Ebben az esetben szerintem erdemes inkabb
>egy kedvezobb idoszakra varni.

Van mas valasztasunk? :-(


>Javaslom a rogtonzott szlalom versenyt is. Ha valaki tud hozni
>lapatfe'lese'get, pillanatok alatt osszedobjuk az akadalyokat.

Lapatot kettot is tudok vinni, sot, egy piros-feher KPM-es kuppal
is
rendelkezem (hadizsakmany - elutottem, hazavittem :-))
Ha veletlen keves lesz a lapat, akkor sztriptizelunk egy Trabit,
es a burkolataibol hevenyeszunk szerszamokat :-))))


>Ha lesz nagy es erintetlen ho, arra is kivancsi lennek,
>hogy melyik auto es persze autos, hogyan
>kaszalodik ki a tengelyig ero hobol :-)

Nem is beszelve arrol, hogy sokat tanulhatunk egymastol.

>Persze az elso es a hatso meghajtas kozotti kulonbsegeket
>is alaposan tesztelhetnenk.

Bion-bion :-)


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok
	Egy kerdesem volna csupan.
	Mi a velemenyetek, mivel lehetne
	megoldani az autom (fiat uno 45),
	kicsit sokoldalubb szigeteleset,
	karpit alatt, hatso ules mellett
	az oldalso boritas alatt, mert ahogy
	elneztem ott siman a kulso lemez van.
	Az elso es hatso szonyegek alatt
	van valami vastagabb anyag, de az sem
	az egeszet fedi be. Leginkabb hang
	szempontjabol lenne erdekes.

	Koszi

	



________________________
 Végh Zoltán(Zozi)-MNYI
email: 

Sziasztok !

Valaki tud kozuletek Ford levelezo-listarol? Legyszi kozoljetek velem.

Egyebkent : Mi a kulonbseg a Ford es a Trabant kozott?
                        (nem VITA, csak VICC !!!)
... a Trabant meg tud ford-ulni, de a Ford nem tud megtrabantolni :-)))

Udv,
Aranyosi-Aved Jozsef

Sziasztok !

>> a parasztbiciklik 2-3000 Ft-ert cserelnek
>> gazdat, de neha par uveg borert
> igazad van, de borert vehetne lampat is:)
Azt mar leloptak a kocsma elott, vagy soh nem is volt rajta.
A boltban meg nem adnak borert lampat.
Vagy Te tudsz ilyen boltot ? :-)

Bocs az akadekoskodasert !
Egyszer mar emlitettem a listan, hogy az osszes kivilagitatlan
biciklist bevitetnem ongyilkossagi kiserlet miatt.

Udv. Tibi

Sziasztok!



> Hogy ez elobb nem jutott eszembe!!!
> Ez tenyleg szupi helyszin egy havas, jeges talalkahoz, de meg egy
> "simahoz" is!!!
>
> Szal' a javaslat: november 27., szombat, du. 17-24 ora kozott valamikor?
> Zuglo, Bosnyak piac mogott, ez egyebkent a regi nagybani zoldseg-gyumi
> terulete volt, a Rakos-patak szomszedsagaban.
>
A szombattal az a problema, hogy szombaton piac van, aminek ket orakkor
ugyan mar vege, de az arusok ahol arulnak, sajnos van amikor
follapatoljak a havat. Tehat mindenkeppen meg szombat elott kene, pl
pentek?

> Ha hetkoznap valaki erre jar, azert vessen egy pillantast a palya allapotara,
> mert ha tiszta es szaraz lesz a betony, aligha lesz lehetoseg a csuszkara.
>

Mostanaban minden este megtalalhato vagyot ot legalabb egy negyed ora
erejeig :o)  Hazafele ugyis utba esik....


Udv...Adam

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy mennyi ideig lehet magyar rendszamu autot folyamatosan
hasznalni Nemetorszagban? Ugy tudom, hogy egy ido utan (1ev, 1/2ev ?) nemet
rendszamot kell ra tetetni.

udv: Gabor

Kedves Autosok!

Jusson eszetekbe, hogy en mindennap arra jarok,
amerre Nagyak elozott. Mar gondoltam arra, hogy emlektablaval
jelolhetnek a helyet. Aztan evente megkoszoruzhatnank egy autogumival.

Es megismetelnem, hogy azon a kornyeken
szinte lehetetlen zarovonal atlepese nelkul elozni.
De azert minden nap megteszik egy paran. Igaz, egyetlen
egy alkalommal az illeto mogott megjelent a yard es
szepen kiallitotta a sorbol. Nem sajnaltam.

Ismeritek a Spike Spider nevu szerkezetet? En par napja
vettem. Egy csillag-szeru muanyag joszag, aminek a
karjai be vannak hajlitva. Egy bajonettzaras tarcsaval lehet
a kerekre feltenni. A felrakasa nagyon gyors, levenni se
sokkal nehezebb, de persze ahhoz a kocsit is meg
kell egy kicsit mozgatni. Kis femszegecsek vannak rajta.
A holanccal ellentetben 50 km/h-ig szaraz uton is hasznalhato.
En  a penteki nagy havazasban probaltam ki Budan a
Huvosvolgyi uton. Emelkedon kellett a hoban-jegben
araszolni. Kivaloan megtartotta a kocsit, nem csuszkalt.
Lefele a Renault Kangooval megeloztem egy Toyota RAV-4-et
es egy Chrysler Jeepet. A szegecsek tobbszori  hasznalat
utan sem estek le.

Az ara sajnos magas, en 78 ezret fizettem erte. De a havon-jegen
vezetve ugy tunt, hogy megerte az arat. A holanc persze joval
olcsobb, de sokkal kenyelmetlenebb. Csak erdekessegkeppen
irtam, nem forgalmazom, nem arulom, se rokonom vagy
baratom nem arulja  es jutalekot sem kapok utana.

Udv: Afonya

Sziasztok autosok,

Ugy hozta a sors, hogy tegnap taxival kellett mennem. Egy E merci volt ( nem a 
mostani ) es meglepett milyen konnyen tudott menni, kanyarodni a 15-20 cm-es fr
iss hoban. Kerdeztem is a taxist, milyen gumit hasznal. Azt mondta szombaton ve
tte a Praktikerben, valamilyen ujrafutozott olasz gumi. Lattam a mintajat, nagy
on super, olyan mint a Dunlop. Az ara a mercire valo meretben 8 eFt. Tehat, ha 
valakinek olcso es szerintem jo teli gumi kell, ezt ne hagyja ki. Elhataroztam,
 hogy a kovetkezo automra mindenkeppen veszek 4 teli gumit. Ez a kis ut meg val
amirol meggyozott: teli gumival hatsokerek meghajtasu autot is jol lehet vezetn
i. Mikor nehany hete ment az elsokerek<->hatsokerek vita, en is, mint a tobbseg
, egyertelmuen az elsokerekereseket reszesitettem elonyben, de ez az elony most
 valamelyest csokkent. 

Valaki kerdezte, hol lehet Marangoni gumit kapni. Teljesen veletlenul a Praktik
erben megtalaltam ( nem a Praktikerben dolgozom, semmi erdekeltsegem nincs ott 
). Nagyon jo aron volt, minden meretben es jo mintazattal. En magamnak megvenne
m.

Mindenkinek szeretnem megkoszonni a Daewoo autokrol megosztott tapasztalatokat.
 Altalaban a tulajdonosok elegedettek, motorikusan senki nem emlitett egy probl
emat sem. A leggyakoribb problemak: apro elektromos gondok (riasto, el. ablak).
 Egy GTX-es autostars emlitette a legkomolyabbat: nehany el. kabel elegett ( ti
pushiba a GTX-nel). A fogyasztassal is mindenki elegedett: orszaguton 6 liter, 
varosban 7-8 ( klimaval 9 ) liter. Az elobbiek Nexiara vonatkoztak. Esperorol m
ost nem kaptam velemenyt, meg nehany hettel ezelotti levelben azonban egy autos
tarsunk nagyon jokat irt(tobb mint 100000 km, cserelve ablaktorlo es a kp. zar 
mororjai, mas semmi !!). Meg nem dontottem, igy tovabbra is varom a tapasztalat
okat, javaslatokat. Meg egy kerdes: Ti melyket vennetek- 95-os Fiat Tempra vagy
 Renault 19 ( 1.4 benzin )?

Bocs, ha hosszu voltam. Balesetmentes kozlekedest kivanok mindenkinek !!!

Udv.
    Istvan (si)

Sziasztok!

Épp autóvásárlás elött állok. Már vagy 3 éve nem volt részem hasonlóban így
mint a tudatlan kérdezlek benneteket, hogy

1. A törszkönyv mikortól kötelezo a vásárláshoz(eladáshoz), vagyis ha most
veszek egy autót és speciel nincs törszkönyve, akkor nyugodtan vegyem meg ,
vagy ne?
2. Az eredetvizsgálatra ugyan ez a kérdésem.
3. Ha pl. már megvettem az elöbbi iratok nélkül akkor átírják nekem, vagy
csak akkor ha már megvan az eredetvizsgálat.
4. Átíráshoz már kell a befizetett kötelzo biztosítás?

Bocsi, ha már volt róla szó, de most kellene az infó.
Elore is köszönöm.

A Szugló u.-i "pályán" nekem csak az volt a gondom pénteken, hogy kicsit
sokan voltunk. Mindig azt kellett figyelnem, hogy mikor perdül meg melletem
valaki. Egyébként nagyon jó hely. Vasárnap a Dózsa György úti parkolóban
csuszmákoltam, azis kirrrály volt.

Üdv.
Zeuss

u.i.: Ha tudtok eladó Ford Taunust szóljatok. Köszi.