Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1363
Copyright (C) HIX
2002-01-31
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: kotelezo (mind)  19 sor     (cikkei)
2 borbe oltozott nok :)) (mind)  4 sor     (cikkei)
3 Re:Yugo Florida (mind)  20 sor     (cikkei)
4 Re: kasztni? (mind)  10 sor     (cikkei)
5 AB (mind)  11 sor     (cikkei)
6 AC (mind)  11 sor     (cikkei)
7 DN (mind)  9 sor     (cikkei)
8 uno-gondok (mind)  41 sor     (cikkei)
9 beszamolo -off (mind)  14 sor     (cikkei)
10 re: Usd ki, usd ki!!! (mind)  6 sor     (cikkei)
11 R4-Twingo (mind)  19 sor     (cikkei)
12 R megan 100ekm (mind)  20 sor     (cikkei)
13 bolygomu (mind)  14 sor     (cikkei)
14 kocsi kulfoldrol (mind)  39 sor     (cikkei)
15 Escort (mind)  23 sor     (cikkei)
16 C-motor, Typ43 kaszni (mind)  30 sor     (cikkei)
17 mi van? (mind)  11 sor     (cikkei)
18 Ford ua.szivattyu (mind)  14 sor     (cikkei)
19 Re: amerika, alku, XM, kfb (mind)  21 sor     (cikkei)
20 Adios Professor :( (mind)  8 sor     (cikkei)
21 Re:baleset (mind)  29 sor     (cikkei)
22 Karamboloztam (mind)  41 sor     (cikkei)
23 kicsit mar off (mind)  24 sor     (cikkei)
24 Segitseg oreg auto tulajdonosainak (mind)  13 sor     (cikkei)
25 Re. Uzemanyag szivattyu (mind)  28 sor     (cikkei)
26 kerek kerdes (mind)  20 sor     (cikkei)
27 Megkulonboztetes (mind)  11 sor     (cikkei)
28 komfort-nem komfort + Citroen XM (mind)  26 sor     (cikkei)

+ - Re: kotelezo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

> Felado :  [International]
> Temakor: kotelezo ( 12 sor )
> Idopont: Tue Jan 29 20:53:23 CET 2002 AUTO #1362
> A kotelezo bizt-rol jutott eszembe:
> Ma a biztositasi dijat a balesetmentes evek es a hengerurtartalmon
> kivul a lakhely es a kor is meghatarozza. Viszont ha jol tudom ma
> hazankban tilos barkit is kor, nem, stb miatt ahtranyosan
> megkulonboztetni. Ha ezt a kettot osszevetjuk akkor szerintetek
> erdemes lenne valahol emiatt prob alkozni?

Nem kor alapjan, hanem vezetett evek alapjan kulonboztetnek 
meg. Vagyis 60 evesen jogsit szerzo ember biztositasa egyenlo a 
17 eves jogsit szerzo ember biztositasi dijaval.

Udv,

awender
+ - borbe oltozott nok :)) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

- Miert szeretik a ferfiak a borbe oltozott noket?
- Mert pont olyan illatuk van mint egy uj autonak.

ps: vegulis temaba vag nem?
+ - Re:Yugo Florida (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Floridat ne vegyen senki, nem ajanlatos. Rengeteg problema van mindenfele
Yugo autoval. Ha hiszitek, ha nem, szinte mindegyikkel van valami baj
vadiujjan is. Egyiknel a feltengely kopog, masiknal kuplungbaj van, egyik
sokat fogyaszt, masik kevesebbet, a butykostengely egyiknel sem bir ki 10000
km nel tobbet........ ennek nincs vege.
Valamikor regen nem voltak ezek olyan vagy ennyire rosszak, de a haboru
megtette a magaet. Itt delvideken az a szokas, hogy ha megis eppen 1 kanta
Yugot kell megvenni akkor legalabb 1991-es evjarat elottit kell nezni.
Alkatresz az van tonnaszamra, olcso is, de megis a bontobol kell beszerezni
mert az tovabb tart mint az "uj" .
Mindenfele jott-ment kisiparos muhelyekbol valok az auto, nem, nem auto,
bocs hanem yugo alkotoelemei. Anyagminoseg nincs.
Kedves Jozsi, kerlek ne  ki magaddal !
Zasztavatulajdonosok ne sajnaljatok, majd tulelem valahogy.
Minden jot nektek !
---
Karacsonyi Jozsef
astra karavan 1.6 16v
+ - Re: kasztni? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>Felado :  [Hungary]
>Hogy megy mostanaban a kasztni/motorcsere legalisan, hivatalosan?

Tudtommal a kasztnicsere megszunt, motorcsere eredetvizsgalat utan lehetseges. 
Bar jan. 1-tol valtoztak a motorszamra vonatkozo szabalyok, nem tudom ez a cser
enel mennyit szamit.

UDv. Pali
+ - AB (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Akkor teszteljuk az uj cimet...

AB-Aegon. Igaz, regi a sztori, de nekem anno az elso kocsim naluk volt
biztositva. Kicsit elkutyultak a dolgot, mert az ezerkettes Ladat 12000
kobcentivel vettek fel. Ket(!) ev alatt nem tudtam elerni, hogy normalis
csekket kuldjenek, mindig be kellett mennem a kozeli varosba helyben
fizetni. Ezek utan mentem at masik biztositohoz. 
Nem akarom szidni az AB-t, de ugy latszik a csekk nem az o mufajuk.

Udv:
pJ
+ - AC (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali Josi,
latatlanban nem tudom megmondani, hogy jo-e vagy sem, de nalam hasonlo
felallas mukodik - jol. A nyaron kezdett zorogni az AC, elvittem szervizbe,
ahol pislogtak szaporan, mert nalam is (Ford Scorpio) tankban levo AC-t
vartak es helyette egy kulso volt, szemmel lathatoan utolag szerelve. Vegul
kicsereltek egy hasonlora es azota sincs vele baj. (Az mas dolog, hogy
tobbet szamoltak, mintha az eredetit csereltek volna... kellett az uj
aranygyurure, biztos.)

Udv:
pJ
+ - DN (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Egy vezetestechnikai kerdesem lenne. Automata valtos autoban melyik a jobb
strategia lampanal: kivenni N-be es varni, vagy nyugodtan lehet D-ben hagyni
es fekkel fogni az autot? Pontosabban, nyilvan az utobbi jobban terheli a
valtot, de mennyire jobban? (Annyi remlik, hogy viszkokuplung, azaz
tengellyel egyutt forgo 'olaj' forgat egy masik tengelyt - es ebben a
helyzetben erzesre nem tunik veszelyesnek a tengely blokkolasa.)

Udvozlettel:
pJ
+ - uno-gondok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

This is a multi-part message in MIME format.

--Boundary_(ID_MsO5+et5H8b4/0BgNez2jA)
Content-type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-transfer-encoding: quoted-printable

Sziasztok!Baldauf Ott=F3nak h=EDvnak,Szombathelyen lakom,kb. 2 =E9ve =
vagyok olvas=F3ja a levelez=F5 list=E1nak.Van egy Fiat =
Unonk,k=F6vetkez=F5 probl=E9m=E1im vannak vele:reggeli ind=EDt=E1skor =
mindig le=E1ll,am=EDg nem =E9ri el az =FCzemi h=F5m=E9rs=E9kletet,mintha =
nem kapcsolna be az aut=F3mata sz=EDvat=F3ja.a m=E1sik,hogy mi az =
oka,hogy a h=FBt=F5tart=E1lyba motorolaj ker=FClt,az olajfopgy=E1s nem =
jelent=F5s! Ezekre k=E9rn=E9k seg=EDts=E9get =E9s =
tan=E1csot!K=F6sz=F6nettel:Oszy

--Boundary_(ID_MsO5+et5H8b4/0BgNez2jA)
Content-type: text/html; charset=iso-8859-2
Content-transfer-encoding: quoted-printable

<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=3DContent-Type content=3D"text/html; =
charset=3Diso-8859-2">
<META content=3D"MSHTML 6.00.2600.0" name=3DGENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=3D#ffffff>
<DIV><FONT face=3DArial size=3D2>Sziasztok!Baldauf Ott=F3nak =
h=EDvnak,Szombathelyen=20
lakom,kb. 2 =E9ve vagyok olvas=F3ja a levelez=F5 list=E1nak.Van egy Fiat =
Unonk,k=F6vetkez=F5=20
probl=E9m=E1im vannak vele:reggeli ind=EDt=E1skor mindig le=E1ll,am=EDg =
nem =E9ri el az =FCzemi=20
h=F5m=E9rs=E9kletet,mintha nem kapcsolna be az aut=F3mata =
sz=EDvat=F3ja.a m=E1sik,hogy mi az=20
oka,hogy a h=FBt=F5tart=E1lyba motorolaj ker=FClt,az olajfopgy=E1s nem =
jelent=F5s! Ezekre=20
k=E9rn=E9k seg=EDts=E9get =E9s =
tan=E1csot!K=F6sz=F6nettel:Oszy</FONT></DIV></BODY></HTML>

--Boundary_(ID_MsO5+et5H8b4/0BgNez2jA)--
+ - beszamolo -off (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello mindenki

Ma utaztam keveset Temesvar (RO) es Baja (H) kozott, ami megmaradt
bennem az, hogy rengetegen hasznaljak a mobilt vezetes kozben, headset
vagy car-kit  nelkul, sokkal tobben mint azt nalunk otthon szoktak
(pedig mobil es auto van nalunk is eleg).
A masik dolog meg: Szeged utan az 55-os fouton leelozott egy szurke
Citrom, HIX-195-os rendszammal. Amennyiben listatag, udvozlom :-)

Es meg egy: imadom a magyar utakat, a hatartol errefele pihent minden
eddig fajdalmasan uvolto-recsego resz az autoban. Jo hogy el nem aludtam
a volannal :-) Romania ehhez kepest "terep".

Szabi
+ - re: Usd ki, usd ki!!! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Emberek - az a 2, akit illet - ezek a Homokozo c. cikkek nagyon jok, de
semmi kozuk az ovodahoz!!
Ez itt az autosok foruma, nem a duzzogo kisgyerekeke, akik leszoljak egymas
matchboxait...

andi
+ - R4-Twingo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ti tudtatok, hogy az elso Renault Twingok (remelem jol irtam?)
>a Bakancs (Renault 4) motorjat orokoltek meg?!
>Igaz 1996-tol uj tervezesu motort kapott, de addig a regi volt!
>A2-ben olvastam, igaz lehet amit ott irtak?
 Ha a Bakancsbol kerult at a motor az R12-be (Dacia 1300), akkor igaz. Az
biztos, hogy a Twingo az R12-1300as OHV (nyomorudas) motorjat kapta meg, az
egyetlen kulonbseg a porlaszto lecserelese kozponti befecskendezesre. Az
R4-R12 rokonsagrol nincs tudomasom, ez persze nem zarja ki.
Udv
Fogash
Mint lathato, e-mailem megvaltozott.
A freemailt nem latom, a  ervenyes




_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
+ - R megan 100ekm (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Eloszor is gratula a teljesitmenyhez. A datumokbol lathatoan te sem vezetsz
keveset... :)

>- dadogos ABS -> gar csere
Ezt nem ertem, mi dadogott rajta? A tobbi viszont szep, nalam tuti nem
tartan a fekbetet 100ekm-ig. En taposom a feket hatarozottan, illetve sokat
jarok autopalyan (nagy sebessegrol fekezesek) es videki orszagutakon, igy a
Seat 30ezres szervizere (most van szervizben, en 2001 jun. 22 ota hasznalom)
lehet, hogy sikerult legyurni az elso beteteket. A hangja legalabbis
nagggyon gyanus...

Vissza a Renaulthoz: es akkor most lecsereled?
Udv
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
+ - bolygomu (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>bolygomuves sportauto
BolygoDUGATTYUS! A bolygomu egy hajtomu (gepeszeti ertelemben!), ami kulso
es belso fogazasu fogaskerekek gyujtemenye. A feltalalorol elnevezett
Wankel-motor viszont bolygodugattyus, vagyis a nagyjabol haromszog alaku
"dugattyu" nem alternalo (kefelo) mozgast vegez egy hengerben, hanem egy
nagyjabol nyolcas (8) alaku kamraban vegez excentrikus "bolygo" mozgast.

Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
+ - kocsi kulfoldrol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Privat tanacs: A Kozlekedesfelugyelet honlapjan nezd meg, hogy a tipus,
amit
>szeretnel behozatni, engedelyezett-e? En is Alfa Romeot szerettem volna
>kintrol hozni, de ha yol emlexem csak a 145 es 146 -os egy-ket modellje
>hozhato be kulfoldrol. En 33-ast szerettem volna, es azt pl. nem lehet.
>Listatarsak! Ezuton kerek mindenkit, aki meg tudja cafolni a fenti infot ne
>tartsa magaban!

www.kff.hu

Ma Mo-ra az Euro2 zaj es karosanyag-emissziot teljesito autok hozhatoak be.
Ezek listaja tipusonkent, motorkoddal van a listan feltuntetve, eleg
konkret. Mas kerdes, hogy a konkret vamolasi eljarasrol, dijtetelekrol a
VPOP nem kepes egy rohadt oldalt osszetakolni. Eljen a Hivatal!
Az E2-nek megfelelo autok nagyjabol a (hengerenkenti) befecskendezeses es
lambda-szondaval szabalyozott, "haromutas" katalizatoros autokat erintik.
Ilyen Alfa 33 esetleg az 1.7ie lehet, de az sem biztos, hogy tudja a
hatarertekeket.

>Ujauto kuplung:
>Az uj kocsik kuplungjat tenyleg meg kell szokni. A mai autokon mar minden
>annyira szervo, meg elektronika, hogy ugy vezetsz, mintha gombokat
>nyomkodnal. Most meg ez a botkormany is...
Egyetertek, nagyon keves az igazi elmenyauto. Nekem pl. azert nem tetszik a
156os Alfa, mert a 155-hoz kepest olyan hatarozott, mint egy balettoktato
egy judoedzo mellet...

>ha odaleptel erezted a craftot
Kraft, nem craft. A Kraft=ero nemetul, angolul u.ez a force. Az angol craft
ugyesseget, jartassagot, ill fonevkent szakmat jelent. :)

Udv
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
+ - Escort (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Szegeny automban bemondta az unalmast az uzemanyagszivattu.
>Ez meg nem is a legnagyobb baj /dehogynem /, de az autom egy Ford Escort
>1.9 made in USA.

Az elektromos AC-pumpakat mar regota a tankba epitik, tehat ez tkp nem
ujdonsag. A kerdes az, hogy ennek a Transit szivattyunak van-e akkora
nyomasa, mint ami neked kell. A felfogatasnal erdemes figyelni olyanokra
hogy esetleges zarlat-lehetoseg, melegedes, tehat az ugy veszelyes lehet, en
nem biztos, hogy nyugodtan ulnek benne.

Viszont a honi rablobandak 90%a Becsbol rendeli a cuccait, ahol viszonylag
kiterjedt amerikaiauto-alkatreszesek leledzenek. Nem csodalkoznek, ha
Becsben feleannyiba kerulne, mint amit te irtal pesti arra. A harmadik
lehetoseg az internetes alkatresz-rendeles.

Udv
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
+ - C-motor, Typ43 kaszni (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Hadd egeszitsem ki az infodat - lesz nagy tatasa
>szajaknak :) Ez a C tipusu motor, ontottvas blokkal.
> Az alabbi autokban mocorgott: R4,  R5 / Express, R6, Clio 1, R9 / R11,
Fuego, R12 + >DACIA!!!!, R18, R19 (Mo-ra ilyen nem jott) Trafic (!!!)

Ami a felsorolasbol kimaradt: VOLVO 343 (ill. a Volvo teljes 300-as
sorozata, sot talan a 400as is.) Azt azert nem szabad elfelejteni, hogy a
blokk egy igen jelentos, de ritkan valtozo eleme az autonak. A 90es evekig
ugy ment az autotervezes, hogy megrajzoltak a gepeszetet egy alapkoncepcio
szerint (ormmotor-elsokerekhajtas), aztan johettek a formatervezok. Igy
tehat jo sokaig lehetett hasznalni ugyanazt a blokkot, foleg hogy cserelheto
hengerperselyes, tehat lehet varialni, a tudomany fejlodesevel lehet bele
finomabb anyagu hengerperselyt rakni, lehet ra OHC hengerfejet tenni(vagy ez
vegig mind OHV?), mas hangolasu vezermuvel, lehet ra injektort (kozpontit,
vagy hengerenkentit is) tenni. Maga az ures blokk nem meghatarozo elem, nem
fugg tole teljesitmeny, fogyasztas, emisszio. Akkor meg miert ne hasznaljuk
sokaig?

A felsorolas engem is meglepett, foleg a Fuego/R18/Traffic emlitese, mert a
kisautokban 1,0-1,4 literes blokkal nagyon szar lehet egy "sportos" Fuegot,
vagy egy Transit meretu mikrobuszt mozgatni.

Udv
Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
+ - mi van? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Mindenki meghalt, vagy csak en kapok ilyen rovid hixeket? Bar megvan az
eleje is es a vege is, kevesnek tunik a hozzaszolas. Mindenki kint van a
tavaszban?

Fogash



_________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Get your free @yahoo.com address at http://mail.yahoo.com
+ - Ford ua.szivattyu (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves listatarsak!

Koszonom a maganba erkezett sok segito hozzaszolast.
Nem sorolok neveket, hatha valakit kifelejtenek es megsertodik.
Azt tenyleg nem irtam, hogy az auto Benzines  :(( ,
es kozponti injektoros. En csak az elvi lehetosegre voltam kivancsi.
De ugy nez ki megoldodik a gond. A motor
/szinte vadi uj,  Ford Transit :)) / mar ossze van epitve a tobbi
cuccal.
Holnap szerelik vissza a tankba es akkor minden kiderul.
Remelem vegre megint 4 kereken tudok 2 helyett kozleketni.

Jo utakat mindenkinek:
                                    Josi
+ - Re: amerika, alku, XM, kfb (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

A AUTO 1361-ban irta :

>: pirosan villog az index, stb.
>
>Naluk, ott, az a standard. Eleg nagy orszag, hogy ne legyen muszaj
>mindenben alkalmazkodniuk. Akkor elo lehet szedni Nagy-Britanniat,
>Ausztraliat, meg meg jonehany orszagot, ahol jobboldali kozlekedes
van.
>Rohadt egy devians nepseg mind! :)))

A pirosan villogo index itt is standard. En ugy emlexem, hogy a
torveny ugy irja elo, hogy elol sarga vagy feher hatul sarga vagy
piros szin hasznalhato indexnek. Ha tevedek javitsatok ki. Inkabb az
Azsiai orszagokban kene szetnezni idiota kozlekedesre. A multkor
olvastam, hogy Fogash volt arrafele de a beszamolot ugy nez ki
atugrottam.

--
Minden jot, Fekete Zoltan             mailto:
+ - Adios Professor :( (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Buenos Dias Mindenki!

Sajnos megtortent. Alain Prost csapata beadta a kulcsot. :(
Sajnos csapatvezetokent nem volt olyan zsenialis, mint pilotakent :(

Adios: Attila.

PS: Bocs ha ketszer jelenik meg, ugy tunt nem ment el.
+ - Re:baleset (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok .

En is hallottam egy ilyen esetet a Biztositoval.

Ime: Egy ceg vett az egyik emberenek egy Seat Toledot a kollega szarnyalva haza
ment vele csutortok este, pentek reggel pedig ujra felszallt a BKV-ra mert az a
utot
az ejjel trombitanak neztek es megfujtak.

Az autora teljeskoru Casco, Kotelezo biztositas, Assistant szolgalat ,szovalmin
den
volt amiert lehet fizetni.

Telefon a Biztositoba, hogy elloptak az autot. Kb ket napig hummogtek es utana
kijelentettek hogy ok elallnak a szerzodes megkotesetol. / Itt is bevolt fizetv
e az
elso havi Casco dij/. Erre a cegnel is hummogtek ket napig es aztan azt mondtak
 a
Biztositonak,hogy ha nem fizeti ki a kocsit akkor az osszes ceg auto minden faj
ta
biztositasat felmondjak ennel a Biztositonal es at mennek egy masik Biztositoho
z.
Valasz nem erkezett, csak az auto lista aranak megfelelo osszeg.

Tanulsag : Ha uj autot veszel es kotsz ra CASCOT akkor arra az idoszakra amig a
turelmi ido letelik rakd be az autot egy beton bunkerba es csukd ra az ajtot:))
)

Sziasztok :Gyugyo
+ - Karamboloztam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok

Ha valaki tudja hogy milyen anyagbol csinaljak a Suzuki karosszeriajat az mondj
a
mar el nekem mert nekem jott egy es teljesen lebontotta az elejet.

A Tortenet: Tatabanyarol jottem Bp fele az autopalyan. Az Ovarosi felhajto utan
 van
egy parkolo ami jelenleg levan zarva es kint van egy 100-as sebkorlatozo tabla.
Mikor meglattam a tablat levettem a labam a gazrol /kb 140km/h-val mentem 4-ben
/.
Egy Suzuki pedig hatulrol meg tamadott. Szerencsere eszrevette hogy ott vagyok 
es
felre kapta a kormanyt es rafekezett. ennek az lett a kovetkezmenye, hogy a Suz
i
bal elje beleallt az en vonohorgomba. Megalltunk. Mikor a tukorbeneztem tett a 
guta
egy kort a fejem korul, mert meglattam hogy mi maradt a Suzi elejebol, hat nem 
sok.
Mikor kiszaltam es meglattam az autom hatuljat nem hittem a szememnek, mert a
vonohorgon levo kupak torott csak ossze. A Suzuki szerintem total karos lett, m
ert
a balsarvedo ra hajlott a gumira felniig, homlokfal belealt a hutobe es meg a
motort is megutotte Mindket fenyszoro, motorter teto, lokharito tort igy elso
renezesre. A pali egybol nekem ugrott, hogy nem eg a fek lampam. Mondom neki, h
ogy
az csak akkor eg ha fekezek es mivel most nem fekeztem nem is kellett egnie. O
kihivja a rendorseget. Hat rajta csak hivja. Kb 15 perc alatt kiertek es
megkerdeztek a palit, hogy minek ment neki, erre mondom hogy a vonohorgomnak. T
olem
megkerdeztek, hogy akarok e feljelentest tenni./Itt bujt belem a kisordog hogy
revansot vegyek a szidalmakert es raverjem a biztostojara az osszetort vonohoro
g
sapkat, de aztan nem tettem./ A Suzist megbuntettek a kovetesi tavolsag be nem
tartasa miatt. en pedig eljottem.

Minden kinek szolgaljon tanulsagul, ha felmerul a dillemma, hogy kell-e vonohor
og
avagy megsem

Sziasztok : Gyugyo
+ - kicsit mar off (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!
Zoli > irta:

>Ha nem 10 ev alatt sporoltad ossze azt az 1.2 millios autot, akkor en
>sem igazan ertem, hogy mit szamit havi 5 ezer forint. Ha 320 ezer
>forintos autod lenne, ertenem, de az 1,2 millahoz kepest elenyeszo
>osszeg. Mindegy, ne valaszolj, ha nem akarsz, de az ilyesmi szamomra
>orok rejtely marad.

Bocs,  ha egy kicsit kezd mar off-ba menni a vita. Miert nem lehet azt
megerteni,  hogy  az  ember  X Ft-ot hajlando/kepes/akar kifizetni egy
autoert,  mert  erre  van  keret,  es  nem  X+5-t???  Nagyon  egyszeru
matematikai  szamitasok  utan  jutottunk erre az egyszeru megoldasra a
kedvesemmel.  Most,  hangsulyozom,  MOST  ennyi  van,  ennyit  enged a
koltsegvetes.  Es  ha  ennyiert  nem  kapjuk meg azt, amit szeretnenk,
akkor  nem  veszunk  autot  es  kesz.  Bocs,  ha tul bonyolult voltam.
Reszemrol befejeztem ezt az ertelmetlen vitat.

--
Hankó Balázs
mailto:

---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...
+ - Segitseg oreg auto tulajdonosainak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szervusztok Autosok!

Nemreg iratkoztam fel a listara, tetszik a tematika.
Egy most keszulo piackutatashoz szeretnem segitsegeteket kerni. Egy magyar
talalmanyrol van szo, az oreg autok hideginditasat elosegito keszulek
gyartasat tervezzuk. Mivel Itt a listan tobbnyire szakemberek vannak,
toletek szeretnek velemenyt kerni, a keszulek eladhatosagaval kapcsolatban.
A keszuleket, muszaki leirassal egyutt a www.helpful.sk oldalon
talalhatjatok. Mivel nem szeretnek keretlen reklamot terjeszteni, nem irnam
le a listara a muszaki adatokat amig nem keritek /viszont erdeklodes eseten
barmikor kuldhetem/.

udvozlettel, baranyai zsolt /ysolti/
+ - Re. Uzemanyag szivattyu (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz -  Autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Josi.

>Szegeny automban bemondta az unalmast az uzemanyagszivattu.
>Ez meg nem is a legnagyobb baj /dehogynem /, de az autom egy Ford >Escort
>1.9  made in USA.

Mar ne haragudj, ilyen szegenyes infot megadi az autodrol :-((( Gondolom
Disesel, evjarat, urambocsa motorkod :-( ? Az a minimum amit meg kell adni.
Ha megadod a pontos infot utananezek en is. Ha tudnad akkor a szivattyun
levo gyari szamot is kernem !!!!
Viszont Ford Transit TD 86 - tol uzemanyag szivattyu van , ara 7900 penz.
Ugy nez ki a kepen, hogy az also reszen van egy mozgo rud, rudon egy rugo,
ket csavarral rogzitheto, felsoresze egy kerek UFO szeru, melynek felso
vegen ket cso kivezetessel.

Udvozlettel: Frigyes

A - MajorKa Bt.
Bp. 1014. Uri u . 24.
Tel: 214-39-50  ; 06-20-9446-107
        Skoda 120 L

HIX autosmatrica , hatso ablak futoszaljavito, elso ajto legterelo kaphato,
Millitec listatagoknak 10% kedvezmeny, BARDI autotol vett alkatreszek utan
10% kedvezmeny listatarsaimnak
+ - kerek kerdes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Nem tudjatok veletlenul miert szokta'k a kerekekkel egyutt a csavarokat is
cserelni? Vettem negy uj kereket es a szervizben azt mondtak hogy ilyenkor
az anyakat is erdemes kicserelni. Ezt azert nem ertem mert eddig is
cserelgettem a kerekeket tehat az anyacsavarokat eddig is legalabb negy
kulonbozo kereken hasznaltam. +a potkereken, amir raadaul lemezfelni.

 irta:
> Altalaban a kenyelemrol volt szo, a szelsosegek emlitese nelkul. Tudod,
> az egy eleg szelsoseges eset, ha valaki komfortosabbnak erez egy
> Porsche Carrerat egy Chrysler New Yorkernel. Vagy is a kokemeny
> rugozast a lagyan ringatonal. De bizonyara vannak ilyen emberek is.

Szerintem a vezeto kenyelme es az utas kenyelme ket kulonbozo dolog. En pl.
sokkal kevesbe faradok el hosszu uton ha sportosabbra hangolt autot vezetek.
Nem kell annyira kapaszkodni a kormanyba, kevesbe hintaztat es esetleg
hamarabb is erek oda. A hatso ulesrol ez persze mashogy nez ki.

Imre
+ - Megkulonboztetes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

"Viszont ha jol tudom ma hazankban tilos
barkit is kor, nem, stb miatt hatranyosan megkulonboztetni."

Akkor kezdjuk azzal, miert csak 17 evesen lehet szgk
jogsit szerezni? :-))
A biztosito helyeben azt mondanam, hogy nem hatranyosan
kulonboztetek meg, hanem elonyosen. Tehat nem buntetest
merek ki a magasabb dijjal, hanem kedvezmenyt adok
az alacsonyabbal....

Attila
+ - komfort-nem komfort + Citroen XM (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Bocs, hogy angolul megy be, de nincs idom leforditani pontosan. A lenyeg az,
hogy az XM gyorsabban volt vezetheto a BMW M5-nel (ugyanaz a sofor!)
kanyarokban. Egyenesekben, persze az M5-nek van elonye...
Namost, akkor megvalosithato a kenyelem/uttartas egyutt vagy sem?

Es az idezet:
Several years ago, I put a CT Turbo around my local race track - the owner
who had a BMW M5 could not believe how quickly the XM lapped - I was within
6 seconds of his lap time in the M5.  He then took the wheel of the XM and
shaved another 3 seconds off my time.  He tried - and failed - to get the
tail out, reckoning that this would make it even faster.  His comments,
paraphrased, were along the lines of "I can't believe that a softly sprung
barge can handle like this" and "...for road use, it outhandles the BMW and
is a damned sight more comfortable".  His point was that it is only on a
race track where oversteer may be employed safely that the M5 was
noticeably quicker.  Driving within the grip envelope (ie not allowing the
car to slide) he reckoned the XM was superior in all areas apart from
steering feel - he reckoned it had more outright grip, the onset of
understeer occurred at higher speeds than are prudent on the road whereas
the M5 understeered consistently unless you provoked oversteer - which
could be done relatively easily at quite modest speeds.  Of course the XM
was slower in a straight line.  And at night would be even slower.

Attila

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS