En tobb helyen olvastam, hallottam, hogy ha ugy mernek be, hogy a mero
eszkoz mozog, akkor az nem bizonyitek gyorshajtasra, a birosag nem
fogadhatja el, mert rengeteg a hibafaktor.
Tud valaki biztosat ez ugyben?

Zoli

Szervusztok!

Fogash irta:
>A tolocsuklos busz asszem Merci talalmany, de a 400as sorozatu Ikarusok
>is ilyenek. Itt a sima farmotoros valtozat teljes motorja-eroatvitele
>hatra kerul, a kozepso tengely csak szabadonfuto. A hajtasrol: Egy >ilyen busz
 uresen is van vagy 15t, kozel linearis sulyeloszlassal. >Szaraz uton siman elt
olja a csuklo, a gond sikosodaskor jon. (innet >fantazialok-) szerintem elkepze
lheto, hogy egy novelt surlodasu csuklo >van benne, ami nem hagyja bebicskazni,
 esetleg valamilyen erokorlatozo >berendezes, mechanikus zar, ami csak akkor en
gedi csuklani, ha a >kormany is elfordul. De evek ota mukodik kint is, nalunk i
s...
    Az elso tolocsuklos busz a 284-es volt. Kiserleti szeria, alig par
darab keszult belole, de maig is mukodnek nehany videki Volannal.
Ezekben meg, ha jol emlekszem az elso generacios magyar becsuklasgatlo
szerkezet volt, amely meg figyelte a kormanyszoget is. A maiakban
(persze most csak a Mo-on forgalomba hozott Ikarusokról beszélek, mert
kulfoldre keszultek korszerubb nyugati becsuklasgatlokkal is) mar a
becsuklasgatlo tk. nem mas, mint egy par vezerelt fojtasu
lengescsillapito. A regi csuklosokban meg kiralycsap kototte ossze a ket
kocsitestet, ami engedte csavarodni egymashoz kepest oket. A
tolocsuklosokban mar golyoskoszoru van, ami egy daru talpcsapagyazasahoz
hasonlo. Ez mar nem engedi csavarodni egymashoz kepest a ket
kocsitestet, tehat a csavarodasbol eredo eroket atviszi.
    A becsuklast nem novelt surlodasu csuklo gatolja, hanem mint mar
korabban irtam (HIX AUTO 1000) elektromos vagy hidraulikus csillapitas
dolgozik a fordulas iranyaval ellentetesen.
    Szaraz uton sem menne rendesen a tolocsuklos, mivel nem linearis a
sulyelosztas. 'A' tengely: 4-4,5t, 'B' tengely: 2,5-3t, 'C' tengely:
7-7,5t uresen. (Terhelten 'A': 6,5-7,2t; 'B': 9,3-10,0t; 'C': 11,5t)
Uresen hihetetlen lengesbe tud jonni a hatso resz egy par
kormanymozdulattol, es atlagos buszsofor reakciobol eszmeletlenul be
tudta gerjeszteni a jarmuvet becsukasgatlo nelkul. Az egyik ilyen
vizsgalat alkalmaval a vizsgalatvezeto eppen emiatt torte el a bordait
es az egyik karjat. Ez persze csuszos uton fokozottan jelentkezik. Ezert
van becsukasgatlo berendezesekre eloiras is, renszarvasteszthez
hasonloan kettos savvaltasos 'x' szeles bojasorban kell tartani a buszt
bojadontes nelkul 'y' sebesseggel haladva. A konkret ertekeket nem tudom
fejbol, de esetleg utana tudok nezni.

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***

Hi all!

en szeretem a szinezett lokharitomat, csak az a bajom vele, hogy mar
igencsak lekopott (igen, ez a hatranya, mint mar arrol volt szo). Nem tudja
valaki,  kb. mennyiert fenyeznek ujra elso-hatso Suzi lokharitot es hol a
legjobb a kivitelezes?

Udv
Balage

Ui: szvsz a Suzi fenyezett lokharitoval szebb es kesz; lehet masnak mas
velemenye, de az a lenyeg, hogy az  _en_  autom  _nekem_  tetszen, nem?

Ihajja!

		___________Zafira____________
Tutifoto Laci:
>>>>>>
Ui. A Zafiran vegul komplett szamitogep-csere segitett csak.
>>>>>>
Basszzzz.....
Azert ez eros nem? Ez tipikusan a kifogtam egyet, vagy hallottatok
mar tobbet is?
Assszem felkeszitem az unokatesomat, hogy Windows upgrade-re
lesz szukseg. :o)
(Azert csak nem.... Neki mar 1 eves az auto es tudomasom szerint nem
volt meg vele gondja)

		___________GIK___________

Tobben is irtatok, de ez most Lantos Tibi:
>>>>>
Nem regiek ezek a rendszamok egy kicsitket? Gyenge tippem
szerint olyan 3 ev korul lehetnek.
>>>>>
Az egyebkent kizart, hogy a regieket leselejtezik (amin nem csodalkoznek,
mert amit azok kapnak kekeinktol.....) es az ujak megkapjak a regi rsz.-kat?
Igy mondjuk a helyzet valtozatlan marad, marmint szamugyileg.

		___________aKKsi____________
Szucs Karoly:
>>>>>
Vettem nem rég két hete egy perion aksit. 11e volt az ára. Azt hiszem 55
amperos. Esetleg ha érdekel vkit, 7e elviheti... Papír, garancialevél
megvan...
>>>>>
Ennyire xar? Bizom benne, hogy csak azert adod el ilyen gyorsan es
olcson, mert sikerult jobbat szerezni.


No hat akkor a kormanyok legyenek velunk, Udv!


 ************************
*        A.i.: Peace bye Gyimi        *
*  mailto:  *
 ************************

Sziasztok!

   irta:

>Megismerini a cb antennajarol lehet a kocsit.

En inkabb javitanek...
Az nem CB antenna, hanem egy ketsavos illesztett URH
antenna. Valoban jellegzetes. A kocsibol kiallo resz, 60 mm-es
fekete gumirozott felulet, (18 mm-es hengeratmero). A tetejen a
felgombolyu kupak, abbol jon ki a 60 centis palca. A kasznin belul
van egy 180 mm atmeroju hangoloegyseg, amivel a 150, es a 170
MHz-es savot egyarant lehet hasznalni. Egy "hangolt palcaval" ezt
nem lehetne megoldani.

Mellesleg megjegyzem, hogy a CB savnak semmi koze a rendorseghez,
illetve barmilyen hivatalos szervhez. A CB-k 26.96-27.41MHz -ig 
uzemelnek, es inkabb a rovidhullamu savban van, mint az URH-ban.
Citizen Band = Polgari Sav.
Amugy minden stimmel.

A kameras es mozgo merokocsikat onnan lehet felismerni, hogy a
legdzsuvasabb idoben is ragyognak a tisztsagtol.
Szolnok kornyeken a moso automata kefeje elhagyott egy csikot a
BM-es autokon. Amilyen lustak voltak a rend orei, a koszcsik, minden
egyes rendorauton a motorhaztetotol a csomagtartoig vegigfutott.

Peter.

Bonzsur,


Attila kerdezte az olajcsererol:
>>>
Szabad ilyent otthon schwarz-ban elkovetni ? Nem veszik el
ettol a garancia ? (Bonzsur deejaytiszy !  Mit mondasz ?)

Vagy inkabb hagyjam a francba es csereltessem ki a
markaszervizben ? (Persze vitt olajjal)



Szeretnek egy tevkepzetet eloszlatni. Attol, hogy megvaltoztatjuk
kisse az autonkat, a garancia meg nem veszik el. Ha legterelot
teszunk hatulra, nem veszik el a garancia. Ha kicsereljuk a
fenyszorokat szuperhellla-helo-ho'le' markajura, nem veszik el a
garancia. Ha olajat cserelunk nyakra-fore, nem veszik el a garancia.

A garancialis igeny akkor nem ervenyesitheto, ha szakertoi
vizsgalat (NEM MARKASZERVIZ!!) megallapitja, hogy a vevo
altal vegzett modifikacio (kuszobszelesites, ultetes, chiptuning,
gyertya-marka-valtas, mas olaj hasznalata osszefuggesbe
hozhato a garancialis (ES SZAVATOSSAGI!!) problemaval.


Az olajcsere intervalluma most mar 30 000 km. Full szintetikus
motorolajok ezt birjak is. A cseret ilyenkor a revizioval egyutt 
 markaszerviznek kell elvegeznie, kulonben tenyleg ugrik a
garancia. Viszont ha kozben olajat cserelsz (tisztesseges markajut
- a szervizben szivesen adnak tanacsot, es toltik is bele a hozott
olajat, + tisztesseges szurovel (azt nagyon ugysem lehet )),
az artani nem hasznal :-))


Mert a friss olaj meg sohasem artott egyetlen motornak sem. A dolog
alapvetoen olyan, mint a Militec (HEHEHE), meg a vinnyogos riaszto:
artani biztos nem art, talan hasznal. A lenyeg, hogy a
lelkiismeretedet +nyugtatod.

Es igy elered, hogy a motor nem csak 300 000 km-ig fogja birni, hanem
400 000 km-ig is.

Te figyeljetek, HIXAutosok:
erdekel szerintetek valakit, hogy 20 ev mulva mi lesz az uj autojaval?

Mi egesz egyszeruen csak vigyazunk ra 3 dolog miatt:
** ne hagyjon cserben (muszaki allapot)
** igazi HIXAutosnak az o szep autoja sok-sok oromenek forrasa !!!
** eladaskor Ft-ban merheto a korabbi gondoskodas.

Nincs igazam?


udv, deejaytiszy

Sziasztok!

Korabban kaptam a listarol egy cimet, egy XVIII. keruletben lako,
megbizhatonak mondott autovillamossagi szerelorol.
Az otthoni levelezom nemreg ugy dontott, hogy torli az osszes levelemet,
nekem viszont a kozeljovoben szuksegem lenne az illeto elerhetosegere.
Itt van meg aki kuldte?

Udv:
pJ

A AUTO 1004-ban irta Lantos Tibor >:
>
>Hali,
>
>> > GIK-202 - GIK-232.
>Nem regiek ezek a rendszamok egy kicsitket? Gyenge tippem
>szerint olyan 3 ev korul lehetnek.
>
Jogos a megallapitas! Viszont azt is el tudom kepzelni, hogy a "Pinter
muveknel" mar erre is gondoltak (ellenseg megtevesztesenek esete forog
fenn), habar szerintem ezzel minden intuitiv kepesseguk kimerult. Huhh, de
gonosz vagyok... ! :-)

udv. mindenkinek   sancho

Sziasztok Autosok!

     Koszonom a temaban kapott valaszokat.


     Megneztem  a Ford Tranzitot.

     A Tranzit motorja DuraTorq dieselmotor, ez mit jelent ?
     Van elteres a HDI es e kozott?


     Elottem a prospektus:

     van    2.0 l , 85 LE /62.5 kW  motor
           diagram szerint a max teljesitmeny 4000-4100 fordulatnal

             fordulatszam      KW        LE
             1000              15        20
             2500              55        72



              max nyomatek 200 Nm 1600 es 2500 fordulat kozott
             fordulatszam      Nm
             1000              130
             1600              200
             2500              200
             3000              185
             3500              170
             4000              150



     van    2.4 l , 90 LE /66 kW  motor
     diagram szerint a max teljesitmeny 4000-4100 fordulatnal
     fordulatszam      KW        LE
             1000              15        20
             2500              52        71

                           max nyomatek 200 Nm 1600 es 2500 fordulat kozott
     fordulatszam      Nm
             1000              140
             1600              200
             2500              200
             3000              195
             3500              180
             4000              155

     Mit jelent ez az elteres, melyik a jobb, mi az elteres fogyasztasban ?

     Kerem a segitsegeteket !

     Feri

sziasztok,

1.
van valakinek pontos informacioja arrol, hogy a holanc tenyleg kotelezo
tartozek-e Magyarorszagon januar elsejetol? (legalabbis a boltokban 
eloszeretettel hivatkoznak erre...)

2.
Par napja panaszkodtam az Astram benzinszintmerojere, mondvan hogy leallt
a motor, de csak 42 litert tudtam bele tankolni. Azota ugy nez ki, hogy a 
tank hivatalosan 52 literes.
Lehet hogy butasag, de nem lehetseges, hogy ha tul rahuztam a tanksapkat
tankolas utan, akkor a szivattyu egy bizonyos adag benzin kiszippantasa 
utan mar nem birt a kialakult nyomaskulonbseggel? (azaz keletkezhet 
vakuum a benzintartalyban?)

koszi,
	Agoston

Szevasztok!

	  Szerencsere(?) a csuszkalos-rendoros sztorim nem kavart ak-
	kora port, mint hittem. Viszont ketten is felvetettetek a ko-
	zeg provokalasat. Miert, kerdezem en. Mi itt a provokalas?
	Megkerdezni, hogy mi a problema, provokacio? Nem elfogadni a
	mondvacsinalt ugyet provokacio? Tenyleg, aki ezt allitotta,
	ugyan magyarazza mar el! Ha a tapir a kerdesemre, hogy mi
	itt a problema, azt mondja, hogy semmi, de felirom, mert meg-
	tehetem, akkor arra nem tudok mit mondani! De akkor ne pro-
	baljon meg hulyesegeket magyarazni nekem!
	  Ha valami konkret ugy miatt buntetest erdemlek, akkor OK,
	de az ok-okozati osszefugges nem ugy van, ahogy a mAgyar
	renDorseg (sic) elgondolja, miszerint buntetni _kell_, aztan
	majd talalunk ra okot! Ki is provokalt kit akkor, hadd ker-
	dezzem ujbol!
	  Udv mindenkinek:

							Nagyak

At 2001. 01. 29. 02:31,  wrote:
> > ellenorizni a szabályok betartását.   A 30 db új fehér Opel Astra
> > Rendszáma:
> > GIK-202 - GIK-232.
> > Balesetmentes közlekedést kíván a Magyar Közrendészet.
>
>Ha látod, már úgy is mindegy.......:-))))

Alig feltuno, hogy valaki poenkodott :))


Viktor
maganlevel: 

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Oli apa.

>Egy nyugdijas mondta az autoklubbol, hogy januartol nem
>kotelezo a hatso sarvedo gumi. Igaz ez es valtozott valami
>mas is?

Januar 1 - tol idojarastol fuggoen a tablaval kijelolt utvonalakon, kotelezo
a holanc hasznalata. Sot tudtommal ha a szerv megallit es kerheti a holancot
is megmutatasra.

>Marutihoz hol kaphato kalaptarto?

Csak egy kisker uzletet tudok neked ajanlani :-)

Maruti - Suzuki_
XVI. Csomori ut. 39.
Tel:    405 - 4652
Fax:   405 - 1570

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
 
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

> > En is kukacos fiu vagyok. Nem kerek szinrefujt lokharitot.
> Ennel mar csak a szinrefujt herendi porcelan lokharito
> lenne okosabb dolog. :)

Esetleg a szinrefujt szelvedo! Szepsege es hasznossaga egyarant vetexik a
szinezett lokharitoeval.

Krisz

At 02:32 AM 1/30/2001 +0100, you wrote:
>Milyen? Mit tud, amit mas nem? Nem akarom most eloadni a hosszu tortenetet
>a Porsche 911-ek reszben, vagy teljesen onzaro, vagy elektronikusan
>vezerelt differencialjairol, de talan pontosabb lenne a megfogalmazas, ha
>azt mondanad: ebben az (ar)kategoriaban eddig nem volt ilyen...

mar volt rola szo, haddne idezzem be az egeszet, mindenesetre szvsz pont 
ilyen nem nagyon volt az europai autoipar tortenelmeben.. az elektronikus 
persze elvielg jobb,  de nem azt mondtam hogy nincs jobb, hanem hogy pont 
ilyen nem volt.. tudtommal.
De az biztos hogy ebben sot az ez az ar*2 arkategoriaban sem.

Az hogy mitol ment tonkre a fene se tudja, de mint irtam itt a szervizkonyv 
elottem, 80e km-enkent kell olajat cserelni a vlatoban, sportos vezetesnel 
ez az ido akar megfelezodhet, ellenorzes ajanlott igy van a manualban.
En azert csereltettem, mert iszonyu leejtonel  vagy baromi nagy fekezesnel 
a 3-as szinkron nem volt tokeletes. Olaj cserevel rendbejott, utana derult 
ki, hogy az egyik motortarto bakom mar kezdi a veget jarni, (meg 10e km 
ment, es a bak 2 darabban jott ki), mikor szetment a bak teljesen a valto 
ugyanazt csinalta mint olajcsere elott, azzal a kulombseggel hogy neha 
elment az osszes szinkron.
Nem ertek hozza hogy miert javult meg az olajcseretol parezer km-re, de 
erezhetoen jobb lett, utana a teljesen szetszakadt baktol meg rosszabb is.. 
a hibat itt kene keresni, de nem vagyok autoszerelo, sot normalis 
autoszerelo sem el a vilagon aki tutira, lelkiismeretesen megallapit 
dolgokat, en csak egyszeru user vagyok aki azt latja hogy valami rossz, es 
sok a baj vele..
Raadasul engem a teny erdekel hogy rossz -e valami vagy se, hogy miert ez 
nagyon nem szamit.
Szerintem tobb dolog egyszerre jatszott kozre, lehet hogyha mar az elejen 
kicsereljuk a bakot akkro semmi bajom se lett volna, de 3 szerelobol mind a 
3 azt allitotta hogy ahh ez meg messze jo, nem kell cserelni, egyedul Vti 
Adam (aki mar nem ESI hanem tenyleg VTI) :)) mondta hogy neki egyszer a bak 
csere oldotta meg a valto problemajat, igy en eroskodtem a bak cseren.. Es 
igaza volt.

Igazabol nem tudom, hogy ennek a temanak a tobbszori atragasa utan (ugyanis 
ezeket mar leirtam egyszer mind), miert kerdezed meg ujra, ha azert mert 
arrol szeretnel igazolast kapni, hogy a nemet auto ezerszer jobb, en 
alairom, sot ha gondolod minden levelem utan be is masolom, igy hirdetve az 
iget, bar a neten talaltam egy linket, ott dicseri a srac a bmw-ket de 80e 
alatt kijovo hibakat felsorolva az en autom egy tuti verda, szoval minden 
autoval lehet gond.

has nem errol van szo, csak figyelmetlenul olvastad akkor az elozo kis 
bekezdesem targytalan.

Ant
Akinek a kedvenc autoi BMW, ALFA, FORD MUSTANG :)) (miota cobraval 
kozelebbi ismeretsegbe kerultem) de velemenye szerint hiaba jo autok tutira 
elofordulhatnak hibak.
Sot mi tobb, tetszenek a fenyezett lokharitok, es nem is akarok csunya 
fekete muanyagot az autom elejere es vegere, nehez lehuzni rola a 
fenyezest, ha megis megesik meg lehet olcson csinaltatni, sot serulekeny 
alufelnim is van es azt is szeretem.

At 02:32 AM 1/30/2001 +0100, you wrote:
>Az Opel Assistance-rol tudok beszamolni, az mukodik. Vadi uj volt a Zafira
>(2500 Km-rel ) amikor tavaly dec. 24-en este 11-kor ugy dontott, hogy
>marpedig nem megyunk el az ejfeli misere :-)). Dec. 25-en, karacsonykor

En a roverro ltudok infot, haverom roverje orokke defektet kap (good year 
gumi) igym ar rutinbol hivja ki az assistancet mivel a gyari kerekleszedo 
kulcs csak arra jo hogy elgorbuljon, a csavart nem mozditja meg. 20 perc 
alatt kinn a sarga angyal, a rover kepviselet fizeti a munkat, teljesen 
ingyen cserelik..
Ugy tunik az assistancek nagy %-a a sarga angyal, de vegulis jo mert 
gyorsan csinalnak mindent.
(habar a sarga angyalt egyszer kellett hivnom ekkora 2.5 ora muvla erkezett 
meg telen, es kaptam tole egy papirt hogy azert nem indul az auto mert rossz)

Ant

At 02:32 AM 1/30/2001 +0100, you wrote:
>* Egyik szerint finoman noveljem a max vegsebesseget/fordulatot
>    az elkovetkezo 3-5 ezer km alatt.
>* Masok szerint mar most is mehetne a padlogaz, hiszen a mai
>    motorok mar nem igenyelnek bejaratast.

Akkor itt a harmadik.. Kozlekedj vele ugy, ahogy egy normalis mar 
bejaratott autoval szokas, dinamikusan, azzal a kulombseggel hogy az elso 
2000 km alatt az orjongest :) az autoval keruld el.
Ja igen, ha kell bejaratni ha nem, azert en az elso 2-3e km-en autopalyan 
pl nem mennek tartos tempoval, neha lassabban neha gyorsabban, hogy a motor 
homerseklete ne legyen teljesen allando.. szvsz ez megfontolando de majd a 
szakik megmondjak hogy miert, en igy kozlekednek vele.. Nekem mar sikerult 
egy tul ovatos bejaratast csinalni, az auto zabalt mint az okor, de menni 
nem ment, egyszer megelegeltem a dolgot ugy meghajtottam parszaz km alatt 
hogy szegeny 1.3-as auto 13-14 litert rantott be 100 kmenkent, settol 
erezhetoen jobb lett, szoval egy szo mint szaz menni kell vele.

Ant

http://media.rivals.net/media/jpg/2001012300711197.jpg

  Ed