Bonzsur,
na, regi jo paripa elokerult :-)
Gyula irta:
> En is tanusitom, amit Attila ir. Magasabb oktanszamu benzinnel kevesebb
volt a fogyasztas.
Ez eddig siman lehetseges sztem.
> Ez egy 86-os Mazda 323 volt, kozponti befecskendezessel. Akkor azzal
magyaraztam, hogy van kopogaserzekelo a motorban es
alkalmazkodik az oktanszamhoz. Ami vagy igaz, vagy nem.
Jo a hipotezis, mert nem igaz. IMO mincs a polgari motorokban FELFELE
KOPOGAS erzekelo, vagyis a max erteket az eloirt (95-os, v 97/98-as)
uzemanyagra adja, a beletoltesz 100+-osat, a nagyobb kompressziotures
ellenere NEM TUDJA feljebballitani az erteket. Viszont a satnya benzin
eseten is normalisan fog jarni a motor, mert lejjebb allitja.
>>>
A premium benzin viszont mas teszta. Azt az ADAC kimerte es ugyanolyan
oktanszamnal a premium es nem premium benzin
azonosan teljesit. Ezt
mind benzinre, mind gazolajra kimertek. Amiert viszont sirtak, az az,
hogy nem irjak ki a kutra a benzin energiatartalmat, csak az
oktanszamot.
Ez sztem csak reszben igaz, mert pl. a MOL tovabbfinomitott benzint
hasznal az extra nyalhoz (100hbattan; telleg: itt van meg a listan a
MOLos kollega vajon, ezt anno asszem pont o irta?). Tehat bitzos
TISZTA az uzemanyag, meg okos adalekok vannak benne (tiszta eges, nem
habzik, stb). Ami nyilvan jot tesz a motornak (ugy, mint 5000 km-kent
olajatcserelni), kerdes, hogy megeri-e. Ezert elnek meg a
marketingesek, mert sokan elhiszik. Shell Hungary-s baratom mondta,
hogy a VPower adalekanyagai kb. 1-1,3 Ft tobbletkoltseg literre
lebontva. A nep meg kajalja. Hajra. Egy tiszta legszuro, egy surubb
olajcsere meg rendes guminyomas tobbszoroset adja a
fogyasztasdifferencianak, mint a marketingbenzin. De en is ebbol elek
:-)
>>>
En sokszor 1 l/100 km kulonbseget mertem osztrak es magyar benzin
kozott. Nem irok ceget, mert az alapanyag sokszor ugyanaz egy orszagon
belul, az adalekolas mas.
Ez a kedvencem. :-)
Nem tudom, van-e a listan, aki autozik 2-3 tankot ugyanolyan korulmenyek
kozott
Ausztriaban, mint Mo-n. Mondjuk en eddig 2havonta jartam kulfoldre, es
a Molnal tankoltam (fel), 1 tank gazolaj elegendo 800-1100 km-re. Es
tenyleg kevesebbet fogyaszt kint. Nahaaaat! :-) Viszotn varosban
ugyanannyit fogyaszt nemet gazolajjal is, mint itthon... es nemet
autopalyan is, mint itthon. Mivel Autszria FOLYTON FEL VAN turva, az
M1-es meg M3-as ehhez kepest soha, es ott allandoan 80-100-al kell
menni, PERSZE, h nekem is kevesebbet fogyaszt. Es ugyanazt a gazolajat
hasznalom kint, mint itthon... Ez az en velemenyem...
De ugy gondolom, szuksegunk van tevhitekre. :-) Legalabb beszedtemat
ad, es nem heti 1 post jon a HIXAutora... :-)
hajra allovizkeveres! :-)
djtszy
PS: telleg, hanyan olvas6jak meg vajon a listat?
|
Tisztelt Auto !
Engedje meg, hogy bemutassak egy fantasztikus lehetöséget, melyben Ön egy
3 dimenziós személyiedzöt használhat korlátlanul (aki a helyes táplálkozás,
egészség és vitalitás megörzésében segit), s ezért nem kell pénzt fizetnie.
Csak egy regisztráció és már indulhatunk is!
Amennyiben bövebb információt küldhetünk Önnek, kérem, válaszoljon erre
az
engélyt kérö levélre, és dijtalanul tájékoztatjuk. Ha bövebb információra
lenne
szüksége, hívjon a (nem emeltdíjas) telefonszámomon.
Köszönettel:
Berta Szófia
06-70-2808170
www.webstar3dinfo.com/laura
Amennyiben zavartam a(z)  érkezett levelemmel, kérem, jelezze!
|
Sziasztok,
vegyuk azert eszre, hogy a pillanatnyi fogyasztast rengeteg dolog
befolyasolja. Tipikus az, hogy "az osztrak benzin sokkal jobb", nemreg
egy
pelda kedveert kiszamoltam, hogy ha egy konstans 10 km/oras
szembe-/hatszellel szamolunk, ami Bp-Becs-Bp viszonylatban viszonylag jol
jellemzi az uralkodo ENY-i szeljarast, akkor egy 140km/oranal 8 litert,
120-nal pedig 7,5 litert fogyaszto autonak 130-nal szellel szemben 8,6;
hatszelben pedig 6,9 liter lenne a fogyasztasa. Termeszetesen ez egy
modellezett ertek, vegig sik ut, vegig konstans szembe-/hatszel szel, de
a
lenyeg az, hogy egy ilyen pici legmozgas hatasa is oriasi.
Ezen felul a ket varos kozti szintkulonbseg is eredmenyez nagyjabol 2 deci
tobbletet kifele (a teljes utra) a ket irany kozott.
udv., Akos
|
