> orgazmust okoz a vasarlonak elhinnie, hogy jol valasztott - emberi
> tulajdonsag... (A hibas dontes meg ritkan kerul ki a forumokra.)

A 195/65R15 gyári méret után bevált a 195/70R15 téli. Nnna. Ajánlottak 
óccsón egy garnitúra 205/70R15C-t, gondoltam, tuti hogy nagy lesz, de 
próbakörön úgy tűnt, hogy elfér. Nos, néha mégsem. Hülyeség volt 
megvenni, úgyhogy eladó :)

üdv
Hunter

> Felado : 
> Temakor: Sztereotipiak meg Nokian meg szelesebb gumi ( 58 sor )
> Idopont: Wed Oct 26 06:43:25 CEST 2011 AUTO #3821
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
--------8<-------------8<----------------------
> autonkent 10-20ezer km-re). En is csak nagyon kiugro dolgokat tudtam
> eszrevenni (pl. Dunlop SP10 3E: vizen nincs oldaltartasa), egyebkent
> "fenekkel" nem eszlelhetok, csak merhetoek a kulonbsegek (pl 1.5-2
> meter fekut kulonbseg fontos, de sztem nem erzekelheto utcai
> korulmenyek kozott.)

Erdekes, hogy amikor vettem a kisautomat, akkor kaptam hozza teli kereket 
(Sava Eskimo 3), es egyszer kivancsisagbol megneztem a tesztjet, mert azt 
tapasztaltam, hogy havon egeszen kituno, nedves uton pedig egeszen pocsek 
(a korabbi teli gumis elmenyeimmel osszehasonlitva). Az ADAC tesztben 
ugyanezt olvastam :)
> 
> Raadasul az elmult 10 evben az ar-ollo nagyon osszezarodott: regen a
> szar es a premium kozott 2-3szoros volt az arkulonbseg, ma egy
> 175/65R14 gagyigumi 10-12ezer Ft, a premium meg 15-18ezer. Ja, es meg
> egy: NEM A MARKA teljesit jol vagy nem, hanem a MINTA. A Michelin

Legalabb ennyire fontos az anyaga is azert. Nem veletlenul ocskak azok 
a 
keleti gumik, amik milimeterre lemasoljak pl. a Conti TS mintazatat.
Az arkulonbseg neha meg az altalad irtnal is kisebb.

> Szelesebb gumi
> en nem vagyok mernok, viszont hiszek nekik:
> http://hix.hu/CNywJ-hix.hu
> (es ez nem a marketingesek prezentacioja, hanem a mernokoke)
> 
> Tehat eszerint szelesebb teli gumival:
> - jobb kormanyzasi pontossag (hmmm....peresseg miatt is biztos)
> - tomor havon jobb vonoero (a ho-ho tapadas JOBB, mint a gumi-ho
> tapadas (a lamella itt nem szamit), ezert fontos a sok es nagy
> mintaarok)
> - rovidebb fekut
> - sportosabb teljesitmeny
> - de romlik az aquaplaning (egysegnyi feluletre juto nyomas miatt?)

Mindennel egyetertek, kiveve a hoval - bar valszeg letezik olyan 
letaposott ho, ahol ez igaz (mas tesztekben ilyet nem olvastam).
A rovidebb fekut ezert szerintem altalaban csak szaraz es nedves uton lesz 
igaz, illetve esetleg ilyen specialis havon (Triznyak rallis peldaja nem 
veletlen).

Az aquaplaning jelensege egyszeru, gondolj bele abba, hogy racsusztatsz 
a 
vizre egy tizdekas kavicsot, vagy egy tizdekas alulemezt :)
Az egysegnyi feluletre juto suly mellett itt nagyon fontos a vizelvezetes, 
erre egzakt pelda a Forma-1, ahol minden gumi egyforma meretu, csak a 
vizelvezetes (es persze a keverek) mas a slick(ek) es az intermediate / 
esogumi kozott.

udv., Akos